據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，盡管拆船市場(chǎng)對(duì)舊船的需求依然較高，但不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，拆船價(jià)繼之前一路上漲后已開始企穩(wěn)。

現(xiàn)金買家GMS在近期發(fā)布的一份報(bào)告中透露，印度的拆船價(jià)在過去一周出現(xiàn)大幅下滑，每輕噸下跌20美元。據(jù)這家自稱全球最大廢鋼船現(xiàn)金買家的機(jī)構(gòu)稱，價(jià)格下滑的部分原因是季節(jié)性變化。該機(jī)構(gòu)指出，在東南亞季風(fēng)季節(jié)來臨之前，拆船市場(chǎng)向來都會(huì)放緩，并表示今年的拆船價(jià)格很可能已經(jīng)觸頂。隨著雨季的到來，加上巴基斯坦與孟加拉國存在預(yù)算等問題，拆船市場(chǎng)還會(huì)更趨冷清。此外，大部分季節(jié)性勞工到夏季都將停工返鄉(xiāng)。

據(jù)GMS向其客戶透露，目前在印度、孟加拉國、巴基斯坦、土耳其和中國送拆油輪的平均獲價(jià)大致為每輕噸500美元、475美元、475美元、345美元與325美元。其它類型的船舶，比如集裝箱船與散貨船等在上述國家的平均拆廢價(jià)在每輕噸475美元、445美元、445美元、335美元與310美元左右。