在當(dāng)下的弱市中，航運(yùn)央企進(jìn)行的一系列著眼于未來(lái)發(fā)展的動(dòng)作尚需時(shí)間檢驗(yàn)。除了新造船、大聯(lián)盟、整合、合作等之外，航運(yùn)央企在股權(quán)買賣、航運(yùn)電商、海外拓展上均有動(dòng)作。此外企業(yè)重組以及相關(guān)人事變動(dòng)也頗受關(guān)注。

股 權(quán)

1月3日，中海集運(yùn)與中海集團(tuán)物流有限公司達(dá)成協(xié)議，就前者旗下洋山儲(chǔ)運(yùn)公司100%股權(quán)售予后者簽訂合同。與洋山儲(chǔ)運(yùn)公司于去年9月30日的賬面凈資產(chǎn)值相比，交易溢價(jià)為8977.3萬(wàn)元。1月3日，中海集運(yùn)與中海集團(tuán)投資有限公司達(dá)成協(xié)議，就前者旗下崢錦實(shí)業(yè)100%股權(quán)售予后者簽訂合同，交易價(jià)款為3.73億元。兩次交易共增加中海集運(yùn)今年利潤(rùn)總額約2.9億元，大大增加本期收益和現(xiàn)金流。

3月13日，中遠(yuǎn)太平洋宣布收購(gòu)亞洲貨柜碼頭40%的實(shí)際股權(quán)，與和記港口信托及中海碼頭發(fā)展（香港）有限公司（中海碼頭香港）建立策略性合作伙伴關(guān)系，和記港口信托及中海碼頭香港分別持有40%及20%的實(shí)際股權(quán)。該項(xiàng)收購(gòu)交易現(xiàn)金總價(jià)為16.48億港元，亞洲貨柜碼頭擁有及營(yíng)運(yùn)香港葵涌8號(hào)西碼頭，該碼頭與8號(hào)東碼頭即中遠(yuǎn)—國(guó)際貨柜碼頭（香港）有限公司相鄰。

中遠(yuǎn)太平洋認(rèn)為，此次收購(gòu)可以使得香港8號(hào)東碼頭與8號(hào)西碼頭構(gòu)建一個(gè)具競(jìng)爭(zhēng)力的平臺(tái)，不僅可以提升碼頭的盈利能力，更可提高中遠(yuǎn)太平洋在香港的市場(chǎng)份額。中海碼頭則表示，此次收購(gòu)是中海碼頭在香港首個(gè)投資的集裝箱碼頭，擴(kuò)展了中海碼頭在中國(guó)沿海的港口版圖。

6月20日和7月30日，中海發(fā)展的全資子公司中海油運(yùn)分別與中化國(guó)際（控股）股份有限公司和上海海運(yùn)（集團(tuán)）公司（上海海運(yùn)）簽署《產(chǎn)權(quán)交易合同》，收購(gòu)后兩者所持有的上海北海船務(wù)股份有限公司（北海船務(wù)）各20%股權(quán)，交易價(jià)均為8.3億元。由此，中海油運(yùn)獲得北海船務(wù)40%股權(quán)，成為其第一大股東，一方面，可發(fā)展內(nèi)貿(mào)原油運(yùn)輸業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)；另一方面，也可穩(wěn)固與北海船務(wù)第二大股東中海油集團(tuán)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作。此外，收購(gòu)也妥善解決了與上海海運(yùn)存在的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)矛盾。

重 組

作為首家退市央企，長(zhǎng)航油運(yùn)從A股舞臺(tái)謝幕曾引發(fā)市場(chǎng)高度關(guān)注。6月4日收盤后，*ST長(zhǎng)油黯然告別A股主板市場(chǎng)，成為央企退市第一股，8月8日轉(zhuǎn)入全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)進(jìn)行股份轉(zhuǎn)讓。

7月22日，長(zhǎng)航油運(yùn)發(fā)布公告稱，南京市中級(jí)人民法院裁定對(duì)長(zhǎng)航油運(yùn)實(shí)施破產(chǎn)重整。據(jù)悉，債權(quán)人天津匯豐能源發(fā)展有限公司于7月10日向法院申請(qǐng)對(duì)長(zhǎng)航油運(yùn)進(jìn)行破產(chǎn)重整，而長(zhǎng)航油運(yùn)對(duì)債權(quán)人提出的破產(chǎn)重整申請(qǐng)無(wú)異議。

而長(zhǎng)航油運(yùn)的“難兄難弟”*ST鳳凰目前也正處于艱難的重組過(guò)程中。

歷經(jīng)波折后，3月21日，*ST鳳凰對(duì)外公布，武漢市中級(jí)人民法院批準(zhǔn)企業(yè)的重整計(jì)劃，根據(jù)該計(jì)劃，*ST鳳凰確認(rèn)債權(quán)46.99億元，其中職工債權(quán)和稅款債權(quán)將獲全額清償。而普通債權(quán)則將以債權(quán)人為單位，20萬(wàn)元以下的債權(quán)部分將獲全額現(xiàn)金清償，超過(guò)20萬(wàn)元的債權(quán)，每100元普通債權(quán)將分得約4.6股長(zhǎng)航鳳凰股票。

9月份，*ST鳳凰公開競(jìng)價(jià)處置部分企業(yè)資本公積金轉(zhuǎn)增股票已經(jīng)完成，籌集到的資金將全部用于進(jìn)行企業(yè)的重整計(jì)劃。此外，*ST鳳凰還公開處置部分船舶，并與證券公司簽訂《推薦恢復(fù)上市、 委托股票轉(zhuǎn)讓協(xié)議書》，正在為恢復(fù)上市做準(zhǔn)備。

可以說(shuō)，中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)旗下的兩家企業(yè)正在為企業(yè)之前的冒進(jìn)付出慘痛的代價(jià)。痛定思痛，一方面，企業(yè)必須通過(guò)債務(wù)重組完成蛻變；另一方面，依托中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)開始的整合或許也將謀得生機(jī)。

拓 展

1月10日，招商局國(guó)際坦桑尼亞巴加莫約港口及臨港工業(yè)區(qū)項(xiàng)目實(shí)施協(xié)議在坦桑尼亞財(cái)政部簽署。

9月16日，招商局國(guó)際與斯里蘭卡政府簽署兩項(xiàng)協(xié)議。招商局國(guó)際與中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司（中國(guó)交建）以及斯里蘭卡港務(wù)局，分別代表各方簽署斯里蘭卡漢班托塔港二期集裝箱碼頭SOT項(xiàng)目（漢港二期項(xiàng)目）關(guān)鍵條款協(xié)議。此外，招商局國(guó)際與斯里蘭卡公路、港口和航運(yùn)部簽署開發(fā)斯里蘭卡國(guó)際航運(yùn)中心的框架協(xié)議。

招商局國(guó)際與中國(guó)交建旗下的中國(guó)港灣工程將設(shè)立一家中方合營(yíng)企業(yè)與斯里蘭卡港務(wù)局成立漢港二期項(xiàng)目公司，中方以現(xiàn)金出資約3.91億美元，占股64.98%；斯方以土建和設(shè)備等實(shí)物出資約2.10億美元，占股35.02%。斯里蘭卡政府將在未來(lái)與漢港二期項(xiàng)目公司簽署詳細(xì)的SOT協(xié)議，賦予項(xiàng)目公司漢港二期項(xiàng)目35年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，期滿后可以選擇延后5年。

招商局國(guó)際與斯里蘭卡政府簽署的合作開發(fā)斯里蘭卡國(guó)際航運(yùn)中心的框架協(xié)議，近期將重點(diǎn)啟動(dòng)兩個(gè)起步項(xiàng)目的前期工作：一是國(guó)際航運(yùn)中心核心功能區(qū)項(xiàng)目，擬占地面積60公頃，發(fā)展為國(guó)際航運(yùn)服務(wù)的保稅倉(cāng)儲(chǔ)、出口加工、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、電子商務(wù)配送、商品展示展銷等綜合保稅物流商貿(mào)業(yè)務(wù)；二是高端航運(yùn)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)項(xiàng)目，擬占地面積20公頃，發(fā)展聚集國(guó)際航運(yùn)中心相關(guān)產(chǎn)業(yè)的配套設(shè)施。