上周（1月14日至20日），力拓（Rio Tinto）鐵礦石業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Sam Walsh取代Tom Albanese成為力拓首席執(zhí)行官，這說明力拓公司鐵礦石業(yè)務(wù)仍將增長(zhǎng)，好望角型散貨船未來仍能受益于澳大利亞皮爾巴拉至中國(guó)的鐵礦石運(yùn)輸。

上周，力拓是市場(chǎng)上最為活躍的租家之一，租用了C Transport Maritime公司的“Bulk Australia”輪和SK Shipping的“K Foundation”輪等3艘船，2月1日從丹皮爾向青島運(yùn)輸鐵礦石，運(yùn)價(jià)為7.45美元/噸。波交所還報(bào)道，F(xiàn)MG和嘉吉（Cargill）也租用了2月初裝運(yùn)的船舶，運(yùn)價(jià)為7.5美元/噸。這對(duì)船東而言是小小的成功，此前船東因颶風(fēng)導(dǎo)致澳大利亞港口關(guān)閉，不得不接受6.7美元/噸的運(yùn)價(jià)。

在大西洋市場(chǎng)，一名香港船舶經(jīng)紀(jì)表示，由于運(yùn)力供給相對(duì)緊張，巴西圖巴朗至青島運(yùn)價(jià)已經(jīng)超過19美元/噸。但該船舶經(jīng)紀(jì)認(rèn)為，本周運(yùn)價(jià)將維持在這一水平，不會(huì)再上漲。倫敦船舶經(jīng)紀(jì)Braemar認(rèn)為，大西洋地區(qū)市場(chǎng)的表現(xiàn)是暫時(shí)的，目前運(yùn)價(jià)較高的原因是圣誕節(jié)期間需求下降，導(dǎo)致空載駛往大西洋的船舶減少。

此外，期租市場(chǎng)仍然平淡，由于1月底和2月初鐵礦石產(chǎn)區(qū)將出現(xiàn)風(fēng)暴和洪水，船東可能正考慮將船舶短期出租幾個(gè)月。一名新加坡船舶經(jīng)紀(jì)表示，“目前是一年中市場(chǎng)不確定性很強(qiáng)的時(shí)期”,“現(xiàn)在看來，到中國(guó)春節(jié)這段時(shí)間里，太平洋市場(chǎng)將橫向盤整，而大西洋市場(chǎng)將下行”.

鐵礦石貿(mào)易商報(bào)告稱，來自中國(guó)鋼廠的訂單已經(jīng)放緩，說明中國(guó)春節(jié)前的需求高峰已經(jīng)過去。新加坡和香港船舶經(jīng)紀(jì)界都認(rèn)為：“至少現(xiàn)在，不能期待奇跡。”