轉(zhuǎn)型海工戰(zhàn)略

在未來的戰(zhàn)略方向上，揚子江船業(yè)披露，將繼續(xù)致力于打造綜合海事集團的目標，創(chuàng)造多元收入來源。其中，制造業(yè)板塊將持續(xù)致力于發(fā)展海工裝備業(yè)務在內(nèi)的高附加值產(chǎn)品，傳統(tǒng)造船及相關產(chǎn)業(yè)的增長將放緩腳步。

任元林透露，在行業(yè)低迷時期，除了造船業(yè)務外，集團的非船制造業(yè)務、金融投資業(yè)務、航運租賃以及舊廠改造的房地產(chǎn)業(yè)務將是利潤貢獻的重要組成部分，而海工業(yè)務是未來集團做大做強的重要方向。

“目前只有少數(shù)造船企業(yè)能夠接滿訂單，像我們企業(yè)雖然接單難度不大，但利潤與原來是無法相比的”，任元林向記者坦言，“很多船廠現(xiàn)在沒活干，我們現(xiàn)在保證的是有量、有活干，在這個前提下再爭取獲得盈利。”

針對目前的行業(yè)現(xiàn)狀，任元林表示，揚子江船業(yè)正努力將發(fā)展海工業(yè)務作為企業(yè)未來發(fā)展的重要方向。“盡管可能目前還不是主要的盈利來源，但一定是企業(yè)未來做大做強的一個關鍵”，任元林表示，“目前第一筆海工業(yè)務訂單自升式鉆井平臺已經(jīng)準備開工，我們的定位是先做好第一臺站穩(wěn)腳跟，樹立自己的品牌，鍛煉自己的設計隊伍。”

據(jù)記者了解，揚子江船業(yè)6月份在江蘇太倉投資50億元建海工基地用于制造海上大型鉆井平臺等海洋油氣裝備，進軍海工業(yè)務的意圖十分明顯。其第一座自升式鉆井平臺將在8月份開建。

揚子江船業(yè)一位負責人表示：“真要做好海工業(yè)務，投資額是十分巨大的。但揚子江船業(yè)在過去數(shù)年累積的財富，使得我們有條件投資持有至到期金融資產(chǎn)，以幫助集團渡過當前充滿挑戰(zhàn)的時期。此類投資也將有助于優(yōu)化資源的回報，比如投入海工項目基建和前期研發(fā)，從而提升集團的盈利能力。”

期待新政細則出臺

日前，國家出臺《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進轉(zhuǎn)型升級實施方案（2013-2015年）》（《實施方案》），明確今后3年船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級任務，在船舶業(yè)引起轟動。

據(jù)悉，上半年，中國造船完工量為2060萬載重噸，同比下降36%；承接新船訂單2290萬載重噸，同比增長113.2%；6月底手持船舶訂單10898萬載重噸，同比下降13.4%，比2012年底增長1.9%。據(jù)克拉克森統(tǒng)計，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的39.1%、44.2%、43.1%。

針對目前造船行業(yè)現(xiàn)狀，《實施方案》明確提出要嚴格控制新增產(chǎn)能，通過優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)、兼并重組、轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn)等，整合優(yōu)勢產(chǎn)能，淘汰落后產(chǎn)能，推進產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整。并鼓勵金融機構(gòu)加大信貸融資支持力度，支持企業(yè)開拓國際市場、引進核心人才和團隊，開展海外產(chǎn)業(yè)重組和全球產(chǎn)業(yè)布局。同時，從國家政策層面進一步明確對船舶和海洋工程裝備業(yè)務的重視與支持。

對此任元林告訴記者，從政策動向來看，《實施方案》的出臺顯示國家有意扶持大型造船企業(yè)走出困境，淘汰中小型落后造船企業(yè)，但這一轉(zhuǎn)型升級政策還有待細則出臺。

任元林表示，新政對海工業(yè)務的重視和支持，堅定了揚子江船業(yè)轉(zhuǎn)型海工戰(zhàn)略的決心。

一位業(yè)內(nèi)分析人員表示，這一政策利好將進一步提振船舶行業(yè)，并有利于行業(yè)優(yōu)化轉(zhuǎn)型升級。但對于船舶業(yè)時下最突出的接單難、融資難等困境并沒有直接的利好，因此期待國家能有進一步的利好政策出臺。

某知名民營造船企業(yè)人士也表示：“這次對于船舶工業(yè)的新政力度還不夠，訂單少、融資難等問題尚需國家出臺進一步明確的政策。但《實施方案》中有提出推進軍民融合發(fā)展，促進軍民科研條件、資源、成果共享，這或許對民營造船企業(yè)是重大的利好消息。”該人士進一步表示，以往的政策文件都沒提到這方面內(nèi)容，民營造船企業(yè)很難進入軍品業(yè)務，《實施方案》不知是指民營和國營造船企業(yè)在軍品方面技術共享與合作，還是意味著有意將軍品業(yè)務向民營造船企業(yè)放開。