懸崖邊的交易

2013年10月31日，中國遠洋發(fā)布了2013年三季報，令人遺憾的是，公司仍然沒有實現(xiàn)扭虧，報告期末距離公司將被暫停上市的時間節(jié)點只剩下3個月。

根據(jù)三季報，中國遠洋2013年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入461億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損20億元，扣除非經(jīng)常性損益后，虧損額更是達到58億元。

要知道，中國遠洋可是變賣了100億元優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)換來的這個結(jié)果。2013年3月，中國遠洋向大股東中遠集團出售中遠物流100%股權(quán)，獲得了67億元；5月，中國遠洋子公司中遠太平洋向中遠集團子公司中遠（香港）集團有限公司出售了中遠集裝箱工業(yè)有限公司全部已發(fā)行股份及相關(guān)股東貸款，獲得稅前收入29億元。中遠集裝箱公司的主要資產(chǎn)為21.8%的中集集團股權(quán)。

值得注意的是，中遠物流與中遠集裝箱公司是近三年來中國遠洋體系內(nèi)少數(shù)盈利的企業(yè)，中遠物流的營業(yè)收入93億元，而凈利潤為6億元；而中遠集裝箱公司的稅后凈利潤為5494萬美元。

但站在退市的懸崖邊，中國遠洋除了變賣優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)已別無他法。盡管兩項交易為中國遠洋帶來了110億元現(xiàn)金流入，并獲得了近50億元的投資收益，但2013年前三季度中國遠洋仍虧損了20億元。如果沒有上述交易，中國遠洋的虧損額則接近70億元。而2012年前三季度，中國遠洋的虧損額為64億元，可見就經(jīng)營狀況而言，中國遠洋的糟糕程度更甚于上年。

中國船東協(xié)會常務(wù)副會長張守國確認，2013年前三季度確實是航運企業(yè)最糟糕的時刻，但他也表示，自9-10月份開始，航運形勢已經(jīng)有了大幅好轉(zhuǎn)，因此，中國遠洋第四季度的財務(wù)報告應(yīng)該會比之前漂亮。

但僅靠經(jīng)營層面，中國遠洋想在四季度扭虧為盈仍有很大難度，比較穩(wěn)妥的保牌方法只能是繼續(xù)變賣家當(dāng)。中國遠洋已經(jīng)圈定下一個變賣的資產(chǎn)。8月31日，公司發(fā)布公告稱，擬出售青島遠洋的子公司青島遠洋資產(chǎn)管理有限公司81%股權(quán)和中遠集運的子公司上海天宏力資產(chǎn)管理有限公司81% 股權(quán)。兩項股權(quán)的凈資產(chǎn)評估值合計為36億元。

業(yè)內(nèi)人士表示，上述交易比較簡單，料想在年內(nèi)完成的可能性很大。如果上述交易可以在年底之前完成交割，那么中國遠洋或可以避免被暫停上市。

但通過變賣優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)而粉飾財務(wù)報表的方法注定是短暫的，中國遠洋仍面臨著外患-慘淡的航運業(yè)基本面，內(nèi)憂-一直被”蛀蟲“蠶食的內(nèi)控體系，而這些才是中國遠洋面前真正的懸崖。