租家預(yù)期冰凍期將至，因而在歐洲市場上支線船的租船需求有所起色。1000TEU以下破冰級支線船5個月租期的租金可達到6400美元/日。

一名經(jīng)紀(jì)人稱：“船東心里知道市場上沒有太多這類船，因此在談判中他們占據(jù)了主動。”

大一些的破冰級支線船行情更好一些。在一筆成交中，租家租借一艘1000TEU型船用于冬季運營的租金達到5700歐元/日（約合6586美元）。

支線船運營商Unifeeder甚至為租下“Frederik ”號（2005年建，1221TEU）甘愿付出7900 歐元的價格（約合10063美元），租期3個月。

上述經(jīng)紀(jì)人稱：“這一尺寸的破冰級船市場上更難找到，所以能租出高價來。”

雖然其他市場上的船舶租金大幅低于歐洲，但相比其他大型船支線船版塊的租金表現(xiàn)仍算穩(wěn)定。倫敦經(jīng)紀(jì)行Braemar在最新的租船市場周報中寫道：“在地中海和加勒比兩個市場，支線船租金都比較堅挺，相對稀缺的供應(yīng)鼓勵了那些持有這些船的船東。”

在加勒比市場上，CV-1100型船6個月租期的租金可達到6500美元/日。在地中海，同一尺寸船也可租出5500美元/日，比上周上漲250美元。而且，Daesun船廠建造的船舶因其更節(jié)省燃油而比其他同尺寸船租金更高。高麗海運和海豐國際分別租下船東Martime的兩艘2007年建造的1043TEU 型船“Marcloud”號和“Marcliff”號，租金為7500美元/日，租期至少在4個月。

船東Harmstorf 的“Sara”號（1043TEU）則被租家以每天7500美元的價格租走，租期6個月。據(jù)經(jīng)紀(jì)人介紹，這一價格要比其他同尺寸船高出近2500美元！

總體來說，本周的租市活躍度要略低于上周，大多數(shù)交易都是展期，而非新成交。

在超巴拿馬型船領(lǐng)域，“Talassa”號（2005年建，5527TEU) 找到了一個打短工的機會，租金與上一次出租時相仿。10 月底，原租家赫伯羅特將該船退回給了船東。

另據(jù)經(jīng)紀(jì)人介紹，10 月底，地中海航運租下兩艘2002年建的超巴拿馬型姊妹船“ER Denmark ”號（5762TEU）、“ER Sweden”號，租金為13500美元/日，租期6-9個月。

巴拿馬型集裝箱船的租金仍低于10000美元/日的門檻，供給過剩與需求低是主要原因。陽明海運租下“Moranto”(4380TEU, 2009年建）的租金為9500美元/日，租期2-6個月。

在另一筆交易中，新船“Balthasar Schulte”號（4250 TEU）被漢堡南美租走，租期6-12 個月，租金為9750美元/日。