近日，VLCC現(xiàn)貨市場(chǎng)船舶成交報(bào)告顯示，隨著中國(guó)黃金周假期的結(jié)束，中國(guó)租家蜂擁入場(chǎng)，簽下的租約量幾乎占到整個(gè)市場(chǎng)成交量的半壁江山，為沉寂的市場(chǎng)帶來(lái)活力。盡管中國(guó)租家成交方式為包租形式，并非航次租約，但大量的租船成交緊縮了市場(chǎng)過(guò)剩運(yùn)力，這對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是利好消息。

經(jīng)紀(jì)行發(fā)布的成交報(bào)告顯示，僅9日一天，中國(guó)租家聯(lián)合石化（Unipec）就以包租方式一口氣租走當(dāng)日14艘成交的VLCC中的6艘。這樣火爆的成交量反映出市場(chǎng)交易商們經(jīng)過(guò)一周長(zhǎng)假的離場(chǎng)休息之后中國(guó)租家急于載運(yùn)中東海灣原油貨盤(pán)的急切心情。

中國(guó)租家?guī)Ыo市場(chǎng)繁忙成交的背后直接幫助中東海灣地區(qū)4周之內(nèi)可用運(yùn)力數(shù)量從前天的94艘銳減至昨天的83艘。作為VLCC的“主戰(zhàn)場(chǎng)”,中東地區(qū)的貨量始終左右著該船型市場(chǎng)的方向。市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)稱(chēng)，本周VLCC現(xiàn)貨市場(chǎng)成交量有望再上一層，中東地區(qū)可用運(yùn)力數(shù)量將再度緊縮。

受此影響，船舶運(yùn)費(fèi)料將順勢(shì)上行。一位一直被VLCC市場(chǎng)頹勢(shì)困擾不已的倫敦經(jīng)紀(jì)人稱(chēng)：“是時(shí)候止跌向上了。”一周以來(lái)，VLCC運(yùn)價(jià)一直徘徊不前。據(jù)波交所發(fā)布的數(shù)據(jù)，沙特至日本的中東原油基準(zhǔn)航線VLCC運(yùn)價(jià)始終圍繞W35上下浮動(dòng)。

實(shí)際上，W35的運(yùn)價(jià)根本不能為船東帶來(lái)絲毫收益，盡管其他經(jīng)紀(jì)行將慢航以及更具節(jié)能環(huán)保特征的運(yùn)力等因素考慮進(jìn)去之后可能報(bào)出稍高的運(yùn)價(jià)，但是總體而言，船東期租收益仍無(wú)法覆蓋一艘VLCC大約10,000-11,000美元/日的運(yùn)營(yíng)成本。

目前，現(xiàn)貨市場(chǎng)船東紛紛將希望寄托在即將到來(lái)的冬季油品需求的上升或許能夠支撐市場(chǎng)運(yùn)價(jià)和收益的攜手飆升。2010年12月，船東收益曾經(jīng)越過(guò)25,000美元/日高點(diǎn)，到今年一月更是沖破了30,000美元/日大關(guān)。

另外，近期燃油價(jià)格似乎一路下探，這或許成為VCLL現(xiàn)貨市場(chǎng)又一根救命稻草。根據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)行Optima的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，9日富查伊拉（Fujairah）380 cSt燃油報(bào)價(jià)630美元/噸，周環(huán)比下跌28美元/噸。