如果德國某經(jīng)紀(jì)行對(duì)運(yùn)價(jià)與租價(jià)之間的相關(guān)性分析準(zhǔn)確，那么集裝箱租船市場(chǎng)最快將在6月份迎來復(fù)蘇。

該經(jīng)紀(jì)行相信租價(jià)與運(yùn)價(jià)之間存在著某種相關(guān)性，租金走勢(shì)大致晚于運(yùn)價(jià)漲跌7個(gè)月。就歷史經(jīng)驗(yàn)而言，這一結(jié)論大體正確。

2011年3月，該經(jīng)紀(jì)行曾預(yù)言租金將在次月下降，因?yàn)?個(gè)月前，也就是2010年9月，運(yùn)價(jià)開始掉頭下降，新ConTex租價(jià)指數(shù)次月果然應(yīng)聲回落。

該經(jīng)紀(jì)行還表示如果將上海航運(yùn)交易所發(fā)布的SCFI走勢(shì)往后平移7個(gè)月，那么你會(huì)發(fā)現(xiàn)在過去的26個(gè)月里，該指數(shù)的走勢(shì)與租金存在很強(qiáng)的相關(guān)性。鑒于此，該經(jīng)紀(jì)行認(rèn)為租船市場(chǎng)最早將在6月份復(fù)蘇，最遲則是在9月。然而，這并非意味著所有船型都將受惠。

實(shí)際上，復(fù)蘇已初露苗頭，超巴拿馬型集裝箱船和巴拿馬型集裝箱船的租金在過去幾個(gè)星期里已表現(xiàn)出了明顯的上升勢(shì)頭。過去一周延續(xù)了這一趨勢(shì)，盡管由于中國放假的緣故，成交量比較有限。船東NSC的一艘5040TEU 型船“Virginia”號(hào)( 2005 年建）租給日本郵船的租金達(dá)到了12150美元日。該價(jià)格遠(yuǎn)高于最近一筆相似交易中的價(jià)格。上周，地中海航運(yùn)租下“RHL Fiducia”號(hào)（2010年建，5086 TEU）的租金為11000美元/日，租期6個(gè)月。經(jīng)紀(jì)人預(yù)計(jì)，隨著該尺寸船可供量的減少，租金將繼續(xù)上漲。

有市場(chǎng)傳聞稱，船東Claus-Peter Offen已非常接近把兩艘4100TEU型船出租，租金甚至要比“Virginia”號(hào)更高。這兩艘船屬于Claus-Peter Offen 旗下Santa-R級(jí)，其中一艘將于6月份交付租家，另一艘將在7月份交付。

不過，該尺寸船中不乏一些租金較低的轉(zhuǎn)租交易。南美輪船將“Portugal”號(hào)（1995年建，4545TEU，原“CSAV Jura”號(hào)）轉(zhuǎn)租出手，租期8個(gè)月，租金為8300美元/日。一名德國的經(jīng)紀(jì)人認(rèn)為船東Laeisz本可以把船多租出1500~2000美元。

英國經(jīng)紀(jì)行Braemar稱：“盡管周初中國放假，但市場(chǎng)對(duì)巴拿馬型船的胃口足以讓租金獲得上漲動(dòng)力。不過，3500 ~2800TEU以及更小尺寸的船的租金仍在下降。”3500TEU無吊具船依舊很難以一個(gè)好價(jià)格找到雇主，自帶吊具的船則略有優(yōu)勢(shì)。

供給方面，超大型集裝箱船今年以來漲勢(shì)兇猛。根據(jù)Lloyd's List Intelligence 的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，4月份萬箱以上的超大型集裝箱船占到了當(dāng)月新船交付量的八成以上。

4 月份交付的125709TEU型中，13000~14000TEU型船占到102200TEU。今年以來，這一尺寸船的交付量也占到了總量的2/3。雖然交付量巨大，但4月份的交付量仍未超過3月份的水平。3月份下水的萬箱以上船達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的119957TEU。

地中海航運(yùn)是今年接收超大型集裝箱船最多的船公司，共有8艘超大型集裝箱新船加人到了該公司的船隊(duì)。排在地中海航運(yùn)之后的是阿拉伯輪船，共接收7艘船，合計(jì)運(yùn)力98000TEU。中遠(yuǎn)集運(yùn)也接收了98000TEU超大型船。加上現(xiàn)代商船、美總輪船、中海集運(yùn)和韓進(jìn)海運(yùn)，7家船公司今年共接收了25艘超大型集裝箱船。