受中國(guó)清明小長(zhǎng)假和即將到來(lái)的歐洲復(fù)活節(jié)假期影響，本周集裝箱租船市場(chǎng)成交活躍度大為下降，特別是與兩周前的水平相比。

在巴拿馬型船和超巴拿馬型船兩個(gè)船型，上周爆出的一筆交易：赫伯羅特租下德國(guó)船東Claus-Peter Offen的“Santa Philippa”號(hào)（2005年建，5000 TEU）已經(jīng)得到確認(rèn)，租期12個(gè)月，租金為10250美元/日。

此外，韓進(jìn)海運(yùn)已同意將自己船隊(duì)中的一艘5500 TEU船“Hanjin Venezia”號(hào)（2001年建）轉(zhuǎn)租給馬士基，租期2-6個(gè)月，租金為11300美元/日。馬士基還以相同條款從韓進(jìn)處轉(zhuǎn)租來(lái)了一艘該船的姐妹船。

市場(chǎng)有傳聞將地中海航運(yùn)與德國(guó)船舶管理公司NSB名下的兩艘6500 TEU船聯(lián)系在一起。成交的條款目前尚不清楚，但一些經(jīng)紀(jì)人認(rèn)為租金為22000美元/日，另一些則認(rèn)為沒(méi)有這么高。

3000-4000 TEU船的租金仍然大幅遜色于尺寸更大的船。達(dá)飛租下船東Hansa Treuhand 的“HS Bizet”號(hào)（2007年建，3769 TEU），租期9-12個(gè)月，租金為7800美元/日。總體上，該船型范圍的租金保持平走，一些成交的租金略高于近期成交，一些則略低。

相比之下，2500 TEU-3400 TEU船型由于供給過(guò)剩，特別是在亞洲地區(qū)，面臨不小壓力。馬士基在遠(yuǎn)東地區(qū)租下“Wehr Warnow”號(hào)（2002年建，2524 TEU），租期9-11個(gè)月，租金為6750美元/日，該船的船東為Oskar Wehr。ANL Container則以每天7250美元的代價(jià)延展了“Luna”號(hào)（2002年建，2460 TEU，現(xiàn)“ANL Binburra”號(hào)）的租期6個(gè)月，將投入到澳洲航線。

倫敦經(jīng)紀(jì)行Braemar Seascope在其最新一期周報(bào)中寫道，由于遠(yuǎn)東地區(qū)可供運(yùn)力缺乏，加之租家愿意簽訂更長(zhǎng)租期的租約，1000 TEU-1100 TEU船型租金走挺。

船東們現(xiàn)在指望船公司的4月1日的新一輪提價(jià)能夠成功，他們知道唯有船公司收入增加，租金上漲才可持續(xù)。同時(shí)，船東還對(duì)船公司5月1日在亞歐線上的漲價(jià)計(jì)劃表示歡迎。3月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的SCFI指數(shù)顯示上海至歐洲航線運(yùn)價(jià)上漲了289美元/TEU。

租價(jià)指數(shù)方面，漢堡經(jīng)紀(jì)人協(xié)會(huì)發(fā)布的新Contex指數(shù)似乎已經(jīng)觸及“高原”，自3月初從近22個(gè)月的低點(diǎn)383點(diǎn)起飛以來(lái)，目前盤亙?cè)?90點(diǎn)左右。

盡管1000 teu左右的小型支線船和4000 teu以上的大型船租金在上漲，但中型船的租金卻仍在下跌中。

根據(jù)漢堡經(jīng)紀(jì)人協(xié)會(huì)估計(jì)，4250 teu船24個(gè)月租期的租金已達(dá)到了2011年12月以來(lái)的最高位，觸及13032美元/日。

相似地，1100 teu船和1700 teu船的租金分別摸高到了5436美元/日和6664美元/日。不過(guò)，2500 teu、2700 teu 和3500 teu三種中型船的租金卻在下滑。