本周，中東至亞洲的原油航線上超大型油輪船東收益料將突破40,000美元/日關(guān)口，創(chuàng)出一年多來(lái)新高。鑒于中東海灣地區(qū)租船成交持續(xù)活躍緊縮了市場(chǎng)可用運(yùn)力，并助推租價(jià)攀升，奧斯陸分析師才給出了上述預(yù)測(cè)。

然而，本周一，挪威銀行市場(chǎng)部（DNB Markets）透露，隨著大量過(guò)剩運(yùn)力將重返市場(chǎng)，供需之比將達(dá)到3:1，據(jù)此推斷本周中收益觸頂40,000美元/日之后，必將調(diào)頭向下。

根據(jù)波羅的海交易所的數(shù)據(jù)，上次收益達(dá)到40,000美元/日高點(diǎn)還是在去年2月份。運(yùn)價(jià)衍生品經(jīng)紀(jì)行Marex Spectron給出的數(shù)據(jù)顯示，目前，中東海灣地區(qū)可供運(yùn)力達(dá)到45艘次，而4月上旬流入市場(chǎng)的潛在貨盤只有16單。集聚的運(yùn)力似乎支持了前述關(guān)于此波上沖行情必然是曇花一現(xiàn)走勢(shì)的研判。

上周，中東海灣出發(fā)的VLCC租價(jià)和收益雙雙抬頭得益于沙特租用了更多現(xiàn)貨市場(chǎng)上前往美國(guó)的運(yùn)力。沙特卯足力量生產(chǎn)原油目的在于彌補(bǔ)因其他中東產(chǎn)油國(guó)原油斷供產(chǎn)生的出口缺口，并抑制油價(jià)進(jìn)一步飆升，因此才有了更多輸往美國(guó)的大量原油貨盤。

上周，中國(guó)察覺(jué)到大西洋地區(qū)原油相對(duì)便宜，使得中國(guó)完全有余地減少?gòu)囊晾实脑�油進(jìn)口，轉(zhuǎn)而更多從南美地區(qū)采購(gòu)原油，這也從另一個(gè)側(cè)面助推了VLCC市場(chǎng)行情走強(qiáng)。

周一（19日），波羅的海交易所發(fā)布的沙特至日本26萬(wàn)噸級(jí)VLCC基準(zhǔn)航線船東收益收?qǐng)?bào)33,018美元/日，而一艘現(xiàn)代型VLCC的營(yíng)運(yùn)成本約為10,000~11,000美元/日。