過去一周，漢堡經(jīng)紀(jì)人協(xié)會發(fā)布的新ConTex指數(shù)上漲3點，周二站上387點，集裝箱船租船市場行情繼續(xù)小步上揚。

不過，Braenlar本周發(fā)布的Boxi指數(shù)下跌0.2點，報53.38點。

目前，巴拿馬型集裝箱船最得租家青睞，這也引爆了經(jīng)紀(jì)人和船東間的樂觀情緒，他們認為這將是繼超巴拿馬型船之后又一個爆發(fā)的船型。

一名漢堡的經(jīng)紀(jì)人稱上周二以來市場已經(jīng)有12艘巴拿馬型船成交，租金在8000~9000美元/日。

地中海航運再次成為最活躍的租家之一。它租走了數(shù)艘3900TEU以上型船，租金水平大多在8000美元/日，租期12個月不過，據(jù)經(jīng)紀(jì)人介紹，地中海航運對船舶的技術(shù)規(guī)格要求不如其他船公司高。

長榮海運是另一個積極的租家，租下3艘5000TEU型船，其中兩艘船的租金已得到確認，分別為8000美元/日和8500美元/日，租期6個月。第三艘船，NSC 管理的“Manhattan”號（2005年建，5018 TEU）的租金據(jù)傳達到9000美元/日。

該船的船東為Lloyd Fonds 旗下的一只KG基金,目前正面臨嚴重困境，該船目前與南美輪船的一份18000美元/日的租約將在5月份到期。

從經(jīng)紀(jì)人口中得知這一船型的其他成交還有，中遠租下船東Hans Mare，的“Mare Phoenicium”號（1999年，4038 TEU ) ; 日本郵船延展“JPO Tucana”號（2010年建，4178 TEU）的租期。后一筆成交據(jù)稱獲得了遠高于8000美元/日的租金，租期6個月左右。

在小一些的船型方面，商船三井租下“SPringR”號（2007年建，3586 TEU) ，租期10~13個月，租金為8400美元/日。

“市場活躍度明顯增加了，船公司正大量吸收運力。在很多成交里，條款并非很誘人，但我認為市場在好轉(zhuǎn)。”一名經(jīng)紀(jì)人說道。

超巴拿馬型船延續(xù)前期上漲勢頭。地中海航運繼續(xù)吃進運力。它租下船東D.Oltmann 的“RDO Concord”號（2009年建，6966TEU ) ，租金為16250~16500美元/日，租期6 個月。

除此之外，公司還將Andros Marilime管理的l艘5576TEU型船“Folegandros”號（2 001年建）收歸帳下，租期12個月，租金為16500美元/日，與之前的成交相比漲幅明顯兩周前,太平船務(wù)租下同尺寸船“Zante”號相似租期的租金只有12500美元/日，當(dāng)時這一價格還算是較高的。

500TEU以上型船的租金因供給有限而上漲。