成立東方造船的第26年，陳通考身上發(fā)生的故事，使其遭遇了第二次重大危機(jī)，這一次，又是有關(guān)生死存亡，而形勢(shì)卻遠(yuǎn)比那一年復(fù)雜許多。

陷入“跑路”風(fēng)波之后，東方造船的資金鏈困局露出冰山一角，盡管有關(guān)方面積極介入?yún)f(xié)調(diào)融資問(wèn)題，但顯然并未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，因無(wú)力按時(shí)償還貸款，東方造船開(kāi)始不斷陷入與各大銀行的融資糾紛當(dāng)中。

而與此同時(shí)，陳通考的另一條融資道路也遭遇“封殺”，理財(cái)周報(bào)記者了解到，東方造船已于近日被迫在倫敦證券交易所摘牌退市。

史無(wú)前例的風(fēng)浪讓這家溫州樂(lè)清當(dāng)?shù)氐拿餍瞧髽I(yè)風(fēng)雨飄搖。

事實(shí)上，東方造船目前的煎熬，正是國(guó)內(nèi)大多數(shù)造船企業(yè)所經(jīng)歷的現(xiàn)狀，這個(gè)陷入嚴(yán)冬的行業(yè)被預(yù)言破產(chǎn)大潮將至、授信介入較深的銀行人人自危，一方面通過(guò)各種方式追索債權(quán)，一方面逐步收緊貸款力求全身而退。

這是一場(chǎng)博弈，剛開(kāi)局。

更多債權(quán)銀行浮出水面

多位業(yè)內(nèi)人士介紹，東方造船總債務(wù)規(guī)模約在11億-12億元，其中銀行欠款約9億元，其余為供應(yīng)商欠款等。

根據(jù)此前媒體報(bào)道，東方造船債務(wù)涉及的金融機(jī)構(gòu)有六家，具體結(jié)構(gòu)為：中國(guó)銀行保函1.6億元，貸款8000萬(wàn)元；民生銀行5000萬(wàn)元；徽商銀行2億多元；樅陽(yáng)建行5000萬(wàn)元；福建某基金3000多萬(wàn)元。

而理財(cái)周報(bào)記者了解到，與東方造船有貸款業(yè)務(wù)往來(lái)的銀行或遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止以上幾家。

記者查詢浙江法院網(wǎng)公開(kāi)信息所得，在最近的一個(gè)月中，浦發(fā)、建行的樂(lè)清支行先后將東方造船告上法庭，案由均為借款糾紛，目前具體涉案金額不詳。

而在此之前的五月份，東方造船也因?yàn)橐贿B串債務(wù)官司泥足深陷，彼時(shí)除了農(nóng)業(yè)銀行，廣發(fā)銀行與東方造船的債務(wù)糾紛也因訴訟開(kāi)庭浮出水面。

另?yè)?jù)了解，東方造船在瑞士信貸銀行或仍有4200萬(wàn)美元債務(wù)償還困難。

東方造船資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題后，一連串的債務(wù)違約開(kāi)始頻頻出現(xiàn)，銀行也不得不拿出了最后一步的處置方案。

消息人士透露，東方造船的已造好和未完工的船只中很多已被法院查封，其中4艘被瑞士信貸銀行控制，而另外有3艘被包括農(nóng)行和中行在內(nèi)的幾家銀行控制。

理財(cái)周報(bào)記者就此事多次致電東方造船，董事長(zhǎng)陳通考手機(jī)一直處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。截至記者發(fā)稿前，尚未求證以上說(shuō)法是否屬實(shí)。

值得一提的是，因?yàn)檫B帶擔(dān)保責(zé)任，飛躍聯(lián)合科技集團(tuán)有限公司、溫州天洲銅業(yè)有限公司、浙江潤(rùn)源電子有限公司、浙江深港船務(wù)有限公司也與東方造船一起出現(xiàn)在了被告一欄。

當(dāng)?shù)貥I(yè)內(nèi)人士告訴理財(cái)周報(bào)記者，為東方造船提供擔(dān)保的企業(yè)中，飛躍集團(tuán)擔(dān)保約1.6億，此時(shí)東方造船貸款違約頻現(xiàn)，飛躍集團(tuán)也因此陷入危機(jī)。

信貸資金被迫分批撤離

對(duì)于東方造船而言，銀行所扮演的角色，現(xiàn)在看來(lái)是很難描述的。曾經(jīng)為他們提供救命錢的銀行，現(xiàn)在卻也成了壓倒駱駝的最后一根稻草。

樂(lè)清市政府金融辦莊志斌在2011年9月就曾經(jīng)向當(dāng)?shù)卣�府提出東方造船遇到銀行抽貸，資金周轉(zhuǎn)困難，近11億銀行貸款可能無(wú)法償還。當(dāng)?shù)卣�府甚至下了行政命令，要求�?月1日以后收貸的資金，全部要無(wú)條件續(xù)貸給企業(yè)。

樂(lè)清市政府副市長(zhǎng)李銀巧甚至公開(kāi)表示，政府已經(jīng)成立了幫扶小組，并從財(cái)政拿出2億元作為轉(zhuǎn)貸基金，替類似東方造船集團(tuán)這樣的困難企業(yè)解決燃眉之急。

但是這樣的倡議并沒(méi)有得到銀行方面的充分支持，多家銀行開(kāi)始“截流”，此后便傳出了陳通考“跑路”的消息，坊間傳聞，原因是東方造船被抽貸1.15億元，導(dǎo)致資金鏈周轉(zhuǎn)難以為繼，東方造船的樂(lè)清基地已經(jīng)在年初停止了生產(chǎn)。

“抽貸是從去年年中就陸續(xù)開(kāi)始了，也并不是一家銀行抽了1個(gè)億，而是每家抽一點(diǎn)，分批次跟風(fēng)似的，大家都怕做最后一個(gè)留下的人，這才讓東方造船一下子騰挪不過(guò)來(lái)。”

事實(shí)上，在此前的2008年，金融危機(jī)訂單大幅萎縮，業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)至歐洲市場(chǎng)后又身陷歐債危機(jī)泥淖的東方造船，在當(dāng)年又發(fā)生了7艘石化船遭到了船東棄船的事件，涉及近8億元投資。

這讓這家老牌造船企業(yè)陷入了嚴(yán)重的資金周轉(zhuǎn)困難。但那一年銀行對(duì)于東方造船的態(tài)度跟如今完全不同，當(dāng)時(shí)上述近10家銀行仍多數(shù)將這家企業(yè)作為重點(diǎn)的授信對(duì)象。

其中徽商銀行與東方造船的信貸合作由來(lái)已久，早在2009年，東方造船出現(xiàn)流動(dòng)資金困難的時(shí)候，該行樅陽(yáng)支行便已介入，當(dāng)時(shí)，支行領(lǐng)導(dǎo)親自帶領(lǐng)相關(guān)部室負(fù)責(zé)人深入東方造船調(diào)研，最后為其量身設(shè)計(jì)了保函業(yè)務(wù)、銀票業(yè)務(wù)、項(xiàng)目融資及中長(zhǎng)期流動(dòng)資金等金融產(chǎn)品，首批發(fā)放貸款2000萬(wàn)元，2009年底又追加申請(qǐng)授信2.5億元。為了感謝徽商銀行的授信，東方造船還專門送上了"情系企業(yè)，鼎力支持"的錦旗，掛在支行墻上。