
港商內(nèi)地出租干箱疑被騙
2009-06-29 11:07:40
來源:國際船舶網(wǎng)
編輯:
國際船舶網(wǎng)
我有話要說
LOTUS自擁有箱真面目(左)與被改動后面目全非的假箱(右)
據(jù)英國專業(yè)雜志《World Corgo News》五月頭版刊登的一篇報道指,一家以香港為總部的貨箱租賃公司──龍騰貨柜有限公司(LOTUS),因與客戶簽定長期租箱協(xié)議后,承租公司無故拖欠租金,追款過程中發(fā)現(xiàn)出租的干箱,在事前未經(jīng)租賃方同意之下,被擅自轉(zhuǎn)手,通過進一步追查后,揭發(fā)有不法商人涉嫌以改動貨箱上標志與銘牌資料等方式,將原屬于租箱公司的集裝箱據(jù)為己有,數(shù)目達120標箱。
報道稱,即使租箱公司經(jīng)過追查和掌握第一手資料及文件核對無誤,又向涉嫌商人交涉,并向所在地海事法院與公安機關(guān)報案,要求依程序處理,但由于執(zhí)法部門在辦理此類案件時,缺乏明確和必要的法律依據(jù),而無法采取有效行動,令事件陷于僵局,以致租箱公司受到不必要的損失。
涂改標志換上假銘牌
據(jù)該雜志引述龍騰貨柜有限公司行政總裁Willem Dous表示,事情發(fā)生于08年9月份,該公司與大連明輝船務(wù)有限公司(DMS)達成一份5年租箱長期協(xié)議,涉及350個20尺標箱(干箱),但明輝船務(wù)僅支付了當(dāng)年9月份租金后,就不再履行協(xié)議,拖欠租金。
在催款過程中,龍騰貨柜發(fā)現(xiàn)DMS將整批貨箱中的其中120干箱,轉(zhuǎn)交給大連新安通國際航運有限公司。而有人竟擅自將干箱上印有LOTUS的標志涂改或刷去,并把干箱上關(guān)于龍騰貨柜的所有權(quán)標志,改成了新安通的標志,甚至將刻有海關(guān)注冊牌照號碼的集裝箱出廠銘牌,換上了新安通的假銘牌,以致龍騰按協(xié)議出租的干箱被人“偷龍轉(zhuǎn)鳳”,下落不明。
龍騰貨柜在“財貨兩失”情況下,意識到這已不是單純的拖欠租金問題,懷疑是詐騙和非法侵占,于今年3月26日通過大連海事法院進行起訴,并由海事法院移交給大連市公安局經(jīng)偵支隊辦理案件。
據(jù)Willem Dous稱,目前已經(jīng)查明經(jīng)涂改標志和銘牌數(shù)據(jù)而被扣留的5個干箱中,其中3個已被改動,目前暫存放在大連交通運輸集團下屬的貨箱堆場。而龍騰貨柜有限公司采取一系列措施后,已在營口、寧波港成功地資產(chǎn)保全210個標箱。
缺法律依據(jù)難作追究
Willem Dous表示,采取行動是必要的,DMS拖欠龍騰貨柜的租金,這是一般性的商業(yè)糾紛,可以通過協(xié)商或采取措施來解決。但租家未依照協(xié)議條款,擅自將貨箱轉(zhuǎn)給另一家相同業(yè)務(wù)的公司,并改動了貨箱的標志和涂改箱體上的所有權(quán)資料,這種行為和事件性質(zhì)已涉嫌商業(yè)詐騙。
他還指出,如果此事不了了之,則變相鼓勵其它不法分子效仿,租箱行業(yè)將永無寧日,正當(dāng)?shù)暮戏ㄉ倘私?jīng)營宗旨和租賃秩序被擾亂,業(yè)務(wù)受到嚴重影響,境外合法投資者的利益無法受到保護。
據(jù)租箱業(yè)界人士表示,中國內(nèi)地的國際集裝箱管理目前存在最大漏洞,是租賃流通領(lǐng)域的第三方貨箱缺乏明確的法律地位和認受性依據(jù)。由于貨箱是運輸工具,有市場價值,一些不法之徒以巧取豪奪的方式,透過改換標箱刻鑿數(shù)據(jù)資料將租賃或轉(zhuǎn)手的貨箱據(jù)為己有,而辦案的執(zhí)法部門往往缺乏明確的法律依據(jù)而束手無策。
據(jù)一些擁有箱的船公司訴苦,即使他們有嚴格的操作程序和明確的流程設(shè)計,但仍然防不勝防,偷箱、失箱或改頭換面的貨箱情況時有發(fā)生,特別是在經(jīng)濟好轉(zhuǎn),貨運旺季貨多箱供應(yīng)短缺時,這種失箱的情況尤其明顯。

為你推薦
波交所每周運費市場報告(2024年4月19日)

上周,海岬型船舶市場交易活躍,總體表現(xiàn)良好。周初開盤走軟,導(dǎo)致市場參與者持謹慎態(tài)度,海岬型航線運價指數(shù)和C3航線運價指數(shù)小幅下跌。不過,隨著市場情緒顯著提振,尤其是太平洋地區(qū),周中交易出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。...
2024-04-22 17:02:44
波交所每周運費市場報告(2024年4月12日)

上周初,太平洋板塊市場表現(xiàn)良好,貨運量強勁。緊接著,市場狀況略有減弱,大西洋市場的表現(xiàn)仍然較為平靜。不過,隨著時間的推移,特別是在新加坡假日之前,太平洋板塊交易活動有所增加...
2024-04-16 11:24:29
波交所每周運費市場報告(2024年4月05日)

海岬型船舶上周開局緩慢,但勢頭逐漸增強。盡管貨運量較大,尤其是在太平洋地區(qū),但C5航線租金價格仍下跌50美分,最終收報9 640美元。南大西洋板塊因4月份大量空放船舶而承壓,導(dǎo)致巴西南部和西非地區(qū)租船交易疲軟,C3航線租金價格于上周初大幅下跌1 685美元。...
2024-04-08 16:23:21
波交所每周運費市場報告(2024年3月22日)

和上上周相似,海岬型船舶市場先揚后抑。海岬型航線 (5TC) 運價指數(shù)在上周余下時間內(nèi)表現(xiàn)疲軟,跌破30,000美元大關(guān),最終在周五收報28,875美元。颶風(fēng)橫掃西澳大利亞后,C5西澳大利亞至青島航線貿(mào)易繼續(xù)大幅波動,于周中突破13美元大關(guān),最終收于12 171美元。...
2024-03-25 17:18:26
波交所每周運費市場報告(2024年3月15日)

海岬型船市場本周初,特別是在太平洋區(qū)域,以樂觀的態(tài)勢開啟,運費小幅上升。然而至周二,太平洋市場遭遇調(diào)整,西澳至中國航線運價大幅回落1 50美元。行情下滑主要是由老舊船只競爭加劇及遠期運價合約市場的悲觀情緒所驅(qū)動。...
2024-03-18 17:05:00
波交所每周運費市場報告(2024年3月8日)

上周海岬型船市場情緒和活動起伏不定。太平洋市場周初表現(xiàn)強勁,三大礦業(yè)公司活動頻繁,推動運費上漲,C5航線指數(shù)至少上升了1美元。但隨著時間推移,市場氣氛明顯轉(zhuǎn)冷,特別是海岬型航線 (5TC)租金價格出現(xiàn)巨幅下跌,暴跌了3,142美元,降至31,260美元...
2024-03-11 17:51:46
波交所每周運費市場報告(2024年3月1日)

上周初,波羅的海交易所海岬型航線 (5TC) 小幅上漲,太平洋板塊交易活動穩(wěn)定,大西洋板塊相對平靜。隨著時間的推移,太平洋板塊交易活動增加,租金價格上漲,尤其是在強勁的貨物需求推動下,周中出現(xiàn)大幅飆升。...
2024-03-04 15:56:03
集裝箱船租船市場“炙手可熱”?

航運界網(wǎng)消息,盡管今年前7周已經(jīng)交付了約42 5萬TEU的新造船,但班輪公司仍迫切需要運力來保證應(yīng)急船期表,努力維持從亞洲經(jīng)好望角到歐洲的周班服務(wù)。...
2024-02-24 12:55:42
波交所每周運費市場報告(2024年2月16日)

由于亞洲迎來農(nóng)歷新年假期,上周開盤海岬型船舶市場表現(xiàn)平淡。太平洋板塊三大礦業(yè)巨頭均表現(xiàn)活躍,其他地區(qū)市場情緒高漲,但交易活動較少。上周早些時候,巴西南部和西非至遠東航線交易活動寥寥無幾,C3航線買賣價差顯著。...
2024-02-19 15:47:08
波交所每周運費市場報告(2024年2月9日)

上周海岬型船舶市場上周開盤穩(wěn)中有升,不過整體交易活動呈現(xiàn)低迷態(tài)勢。值得注意的事件包括中國港口因天氣原因暫停開放,以及大西洋板塊開盤交易節(jié)奏放緩。...
2024-02-14 17:58:46