目前中國船舶產能過剩1600萬噸，而船舶調整振興規(guī)劃出來以后，各省制定的規(guī)劃更多是考慮如何把產業(yè)作大。7月22日工業(yè)和信息化部經濟運行發(fā)布會上，針對這個問題，工業(yè)和信息化部總工程師朱宏任在建議，船舶行業(yè)新投產時應該更多考慮市場需求，開拓新領域。

　　"我們說的產能過剩，不是一般意義上的產能過剩，而是指產能嚴重過剩，"朱宏任在回答經濟日報記者提問時說。從市場經濟本身來說，就是過剩的經濟，但是如果因為各種原因不考慮市場情況，盲目投資，片面地擴大生產能力，造成產能嚴重過剩，就可能會給社會的生產力帶來很大的損失。

　　據(jù)了解，我國船舶現(xiàn)在一年正常情況下有效需求5千萬噸左右，但是船舶的生產能力已經達到6600萬噸，也就是說船舶行業(yè)過剩產能在1600萬噸左右。

　　朱宏任認為，產能過剩比較嚴重的行業(yè)，在經濟上升階段問題還不太突出，因為過剩的產能在經濟上升階段還有一定的空間，但是遇到經濟下滑時候，特別是在經濟結構面臨調整的時候，這個問題就會比較突出。

　　所以朱宏任認為產能過剩問題要和國際經濟大背景放在一起看。國際經濟的不景氣造成了航運指數(shù)大幅度下降、航運大幅度萎縮，在這種情況下，發(fā)展船舶工業(yè)要三思而后行，要緊緊地按照船舶行業(yè)調整振興規(guī)劃提出的要求。應該把更多的注意力放在不斷提高船舶質量、提升現(xiàn)有船舶技術水平上，同時控制一般性造船擴大增長。

　　朱宏任說，新投產的能力應該更多的考慮市場需求在一些新的領域更多的下功夫，以擺脫產能嚴重過剩的局面。例如海洋工程，特別是技術含量比較高的海洋工程，實際上蘊含著很大的商機。