圖1 船舶運輸企業(yè)(上)與干散貨運輸企業(yè)(下)對于是否計劃增加運力的看法

圖2 集裝箱運輸企業(yè)對于是否計劃增加運力的看法

2025年1月8日，上海國際航運研究中心發(fā)布2024年第四季度中國航運景氣報告。報告顯示，2024年第四季度，中國航運景氣指數(shù)為115.73點，較上季度上升3.49點，維持在相對景氣區(qū)間；中國航運信心指數(shù)為129.28點，較上季度上升16.12點，由相對景氣區(qū)間上升至較為景氣區(qū)間，所有企業(yè)信心指數(shù)均有不同程度上升。總體來看，本季度航運業(yè)熱度相較上季度有所上升，依然保持在景氣區(qū)間。同時提出了，超八成航運企業(yè)未來有運力計劃擴張的觀點。

上海國際航運研究中心的報告表示，當前，在全球航運市場向好以及船東們紛紛開始運力投資的浪潮下，多數(shù)航運公司展現(xiàn)了多元化的船型和擴張計劃。在此背景下，上海國際航運研究中心中國航運景氣指數(shù)編制室就相關(guān)航運企業(yè)未來三年是否有運力擴張計劃這一情況展開了調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，在接受調(diào)查的船舶運輸企業(yè)中，有18.67%的企業(yè)計劃增加運力30%以上；12.00%的企業(yè)計劃增加運力20%-30%；16.00%的企業(yè)計劃增加運力10%-20%；37.33%的企業(yè)計劃增加運力10%以內(nèi)；僅有16%的企業(yè)計劃縮減船隊規(guī)模。在接受調(diào)查的干散貨運輸企業(yè)中，有4.00%的企業(yè)計劃增加運力30%以上；16.00%的企業(yè)計劃增加運力20%-30%；12.00%的企業(yè)計劃增加運力10%-20%；44.00%的企業(yè)計劃增加運力10%以內(nèi)；僅有24.00%的企業(yè)計劃縮減船隊規(guī)模。在接受調(diào)查的集裝箱運輸企業(yè)中，有35.71%的企業(yè)計劃增加運力30%以上；14.29%的企業(yè)計劃增加運力20%-30%；21.43%的企業(yè)計劃增加運力10%-20%；28.57%的企業(yè)計劃增加運力10%以內(nèi)；尚無企業(yè)計劃縮減船隊規(guī)模�？梢姶蟛糠趾竭\企業(yè)對未來航運市場的走勢依舊持樂觀態(tài)度，持續(xù)擴張運力以占據(jù)更高的市場份額。但由于近年來已經(jīng)有大量船舶運力投入市場，船東們需要謹慎規(guī)避因運力過剩帶來的經(jīng)營風險，選擇合適的運力擴張時間節(jié)點。