據(jù)Drewry預(yù)計(jì)，LNG運(yùn)輸市場(chǎng)將在2025年趨于穩(wěn)定。由于船隊(duì)增長(zhǎng)速度依舊超過LNG生產(chǎn)速度，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)無法回升。盡管未來需求可能有所恢復(fù)，但不確定的天氣條件、LNG價(jià)格、其他能源的競(jìng)爭(zhēng)以及為實(shí)現(xiàn)碳中和所做的努力將共同決定LNG的需求量。各地區(qū)的需求量也不盡相同。此外，盡管一些新項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，但全球LNG供應(yīng)仍將緊張，使價(jià)格易受供應(yīng)沖擊的影響，同時(shí)地緣政治風(fēng)險(xiǎn)仍然很高。

運(yùn)價(jià)下降

據(jù)Drewry預(yù)計(jì)，LNG運(yùn)價(jià)將在2025年進(jìn)一步下降，因?yàn)椋?/p>

❖96艘LNG船計(jì)劃明年交付，加劇了供過于求的局面；

❖新增的4200萬噸/年運(yùn)力將不足以與船隊(duì)的增長(zhǎng)量相平衡；

❖需求前景喜憂參半，因地區(qū)而異，預(yù)計(jì)歐洲將略有復(fù)蘇，而亞洲仍將是主要的增長(zhǎng)中心。同時(shí)，2024-2025年冬季的市場(chǎng)情況將對(duì)歐洲明年的LNG需求起到關(guān)鍵作用。

在高交付量的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)2025年船隊(duì)的年增長(zhǎng)率將達(dá)到11%。另外，預(yù)計(jì)明年蒸汽輪機(jī)船的報(bào)廢量會(huì)增加，這些船舶一直處于閑置狀態(tài)，在總供應(yīng)量中起著 “緩沖”作用，進(jìn)一步限制了運(yùn)價(jià)的潛在增長(zhǎng)。如果要恢復(fù)供需平衡并穩(wěn)定明年的運(yùn)價(jià)，則需要報(bào)廢大量蒸汽輪機(jī)船（約30-40艘）。

希望依然

盡管2025年的運(yùn)價(jià)前景黯淡，但由于美亞貿(mào)易量增加，加上好望角是LNG船的首選航線，LNG運(yùn)輸市場(chǎng)可能會(huì)有喘息的機(jī)會(huì)（與2024年的情況類似），因?yàn)榧t海危機(jī)可能不會(huì)得到解決，而轉(zhuǎn)向巴拿馬運(yùn)河的LNG船將保持穩(wěn)定。

新供應(yīng)即將到來：隨著Plaquemines LNG（1330萬噸/年）和Corpus Christi LNG三期（1000萬噸/年）等主要項(xiàng)目的啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2025年美國(guó)的LNG新增產(chǎn)量將達(dá)到最大。明年，隨著新出口方加拿大LNG項(xiàng)目（1300萬噸/年）的出現(xiàn)，全球LNG供應(yīng)將有所改善。

買家方面：2025年，中國(guó)仍將是最大的LNG進(jìn)口國(guó)。LNG在發(fā)電和工業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮的作用越來越大，加上其價(jià)格的緩和，都將支撐亞洲的LNG需求。然而，來自其他替代能源（可再生能源和核能）的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，以及對(duì)碳中和的日益推動(dòng)，可能會(huì)抑制LNG的需求，尤其是在歐洲。

新的最終投資決策（FlD）浪潮：在美國(guó)暫停發(fā)放LNG出口許可證和執(zhí)照之后，2024年批準(zhǔn)FlD的步伐有所放緩，導(dǎo)致項(xiàng)目延期，供應(yīng)交易也比過去兩年有所減少。盡管根據(jù)預(yù)計(jì)，特朗普的再次當(dāng)選將使FlD的速度從2025年開始回升，但美國(guó)項(xiàng)目的FlD要等到2025年下半年才會(huì)提速，因?yàn)閮H靠寬松的監(jiān)管政策不足以恢復(fù)2022-2023年的勢(shì)頭。此外，項(xiàng)目還需要克服其他障礙，如融資、法律環(huán)境和航運(yùn)/船舶要求。因此，下一波新的FlD將在2025年下半年和2026年逐漸達(dá)到高峰。

地緣政治緊張局勢(shì)沒有緩和的跡象，歐洲沖突或中東緊張局勢(shì)在短期內(nèi)幾乎沒有任何解決的可能。

對(duì)于LNG運(yùn)輸市場(chǎng)來說，未來一年又是充滿挑戰(zhàn)的一年。

結(jié)論

由于船舶供應(yīng)增加、需求增長(zhǎng)平穩(wěn)以及運(yùn)力增加有限，2025年的LNG運(yùn)價(jià)將低于2024年。天氣條件、價(jià)格、政策和其他能源的競(jìng)爭(zhēng)將是推動(dòng)LNG需求的主要因素。明年，亞洲LNG需求的預(yù)期增長(zhǎng)將進(jìn)一步改善美亞貿(mào)易，而好望角將成為L(zhǎng)NG船的首選航線。雖然這將為L(zhǎng)NG運(yùn)輸市場(chǎng)帶來一線希望，但仍不足以消化新建船舶。