近日，在海油工程位于西海岸新區(qū)的青島國際化高端裝備制造基地，渤海最重海上平臺(tái)墾利10-2CEPC平臺(tái)上部組塊完成主結(jié)構(gòu)封頂，拉開了總裝沖刺的序幕。

墾利10-2CEPC平臺(tái)是一座8腿三層甲板結(jié)構(gòu)中心處理兼熱采注熱平臺(tái)，上部組塊長84.5米、寬73.7米、高22.8米，設(shè)計(jì)重量超2萬噸。

面臨工期、場地資源緊張和物料供應(yīng)短缺等困難，海油工程項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“非滑道區(qū)預(yù)總裝，二次移位至滑道區(qū)繼續(xù)總裝”模式，并自主開發(fā)SPMT（自行式模塊化運(yùn)輸車）曲線二次移位新工藝，突破滑道限制，保障項(xiàng)目順利總裝。

該項(xiàng)目為國內(nèi)海上平臺(tái)首次使用TMCP S420高強(qiáng)鋼，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)高強(qiáng)鋼的人員資質(zhì)要求、材料管理、焊接要求等重點(diǎn)升級(jí)管控，制定高強(qiáng)鋼質(zhì)量管控方案，提高現(xiàn)場施工質(zhì)量，減少焊接缺陷及人力投入。

為保證一體化建造的實(shí)施效果，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極推動(dòng)一體化方案編制工作，從組織維度和項(xiàng)目維度共同發(fā)力，一體化率達(dá)到95%以上。

下一步，海油工程項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將不斷提高項(xiàng)目管理水平和工程建設(shè)質(zhì)量，全力確保項(xiàng)目按時(shí)交付。