3月11日，現(xiàn)代制鐵與HD韓國(guó)造船海洋、HD現(xiàn)代重工聯(lián)合舉行LPG運(yùn)輸船和液氨運(yùn)輸船用新型厚板投產(chǎn)紀(jì)念儀式，以此表達(dá)各方加強(qiáng)合作，加速邁向全球市場(chǎng)步伐的決心。

此次投產(chǎn)的新型厚板具備在超低溫環(huán)境下最大程度地抵御外部沖擊、同時(shí)顯著提升焊接性能的優(yōu)點(diǎn)。

LPG船、液氨運(yùn)輸船在儲(chǔ)存液化物質(zhì)時(shí)，需維持超低溫狀態(tài)。若采用普通鋼材，在超低溫條件下的沖擊韌性會(huì)下降，導(dǎo)致船舶對(duì)外部沖擊的抵抗力減弱。為解決這一難題，現(xiàn)代制鐵聯(lián)合HD韓國(guó)造船海洋、HD現(xiàn)代重工，在過(guò)去一年里開(kāi)展了共同研究，全力投入新型厚板的開(kāi)發(fā)工作。

該新型厚板運(yùn)用了熱機(jī)械控制工藝（TMCP，Thermo Mechanical Control Process）技術(shù)，通過(guò)精準(zhǔn)控制軋制溫度，改變鋼材內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，從而有效提高了鋼材的強(qiáng)度、韌性和焊接性能。與合金含量高、焊接性欠佳的傳統(tǒng)厚板不同，這種新型厚板在降低合金成分的情況下，依然能夠確保良好的低溫沖擊韌性和焊接性能。

同時(shí)，隨著能夠高效焊接該新型厚板的大熱輸入焊接技術(shù)的同步開(kāi)發(fā)，有望大幅提升船舶建造效率。

在當(dāng)前韓國(guó)造船業(yè)和鋼鐵業(yè)因中國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品實(shí)施低價(jià)出口策略而面臨困境的背景下，韓國(guó)船企與鋼企聯(lián)合開(kāi)發(fā)出新型船用厚板具有戰(zhàn)略意義。這種新型厚板兼具成本競(jìng)爭(zhēng)力與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有望為韓國(guó)船企建造高附加值船舶提供有力支撐。

現(xiàn)代制鐵計(jì)劃，在今年3月底之前完成這種新型厚板的船級(jí)社認(rèn)證工作，并正式構(gòu)建批量生產(chǎn)與供應(yīng)體系，積極拓展銷(xiāo)售市場(chǎng)。

現(xiàn)代制鐵相關(guān)人士表示：“今后，我們將通過(guò)與全球頂尖造船企業(yè)HD韓國(guó)造船海洋、HD現(xiàn)代重工的持續(xù)技術(shù)合作，為增強(qiáng)韓國(guó)造船業(yè)和鋼鐵業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力貢獻(xiàn)力量。”

值得一提的是，作為韓國(guó)第二大鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，現(xiàn)代制鐵是韓國(guó)推動(dòng)對(duì)華厚板征收高額反傾銷(xiāo)關(guān)稅的“急先鋒”。去年7月底，現(xiàn)代制鐵向韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部貿(mào)易委員會(huì)提交申訴，指控中國(guó)低價(jià)厚板傾銷(xiāo)對(duì)韓國(guó)國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)造成損害。隨后，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部貿(mào)易委員會(huì)于去年10月初啟動(dòng)了反傾銷(xiāo)調(diào)查。現(xiàn)代制鐵方面表示：“韓國(guó)政府決定對(duì)中國(guó)產(chǎn)厚板進(jìn)行反傾銷(xiāo)調(diào)查，是基于對(duì)中國(guó)不公平交易給韓國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成損失的事實(shí)的認(rèn)知。公司將在調(diào)查中盡全力證明損失。”今年2月20日，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部貿(mào)易委員會(huì)召開(kāi)第457次會(huì)議，審議并通過(guò)了包括對(duì)中國(guó)低價(jià)厚板征收27.91%至38.02%的臨時(shí)反傾銷(xiāo)關(guān)稅在內(nèi)的四項(xiàng)議案。該議案在經(jīng)企劃財(cái)政部長(zhǎng)官討論后，將在最多50天內(nèi)對(duì)中國(guó)厚板正式征收臨時(shí)關(guān)稅。

2024年，現(xiàn)代制鐵的銷(xiāo)售額為23.2261萬(wàn)億韓元，同比下降10.4%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3144億韓元，同比減少60.6%。