3月27日，中船集團(tuán)廣船國(guó)際為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)控股廈門(mén)閩臺(tái)輪渡有限公司建造的300客位客滾船“中遠(yuǎn)海運(yùn)之星”號(hào)命名交船。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)之星”號(hào)將主要在廈門(mén)到臺(tái)灣之間的航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，替代原來(lái)在該航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)的舊船。該船是目前兩岸直航滾裝航線(xiàn)最為先進(jìn)智能、環(huán)保節(jié)能的客滾船，可承載旅客、轎車(chē)、載重汽車(chē)、集裝箱拖車(chē)、滾裝貨物、集裝箱和冷藏集裝箱等。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理林戟、福建省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)雷文忠、中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)總經(jīng)理黃南、廣船國(guó)際總經(jīng)理周旭輝出席儀式，王燕惠女士為新船命名。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、福建省交通廳、廈門(mén)港口管理局、浙臺(tái)(玉環(huán))經(jīng)貿(mào)合作區(qū)管理委員會(huì)、廣船國(guó)際、中國(guó)船級(jí)社廣州分社、上海船舶設(shè)計(jì)院、廈門(mén)國(guó)貿(mào)海運(yùn)、廈門(mén)國(guó)際郵輪母港集團(tuán)等各界領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓共同見(jiàn)證“中遠(yuǎn)海運(yùn)之星”輪命名。

林戟在命名儀式上致辭：“讓我們緊握融合發(fā)展歷史機(jī)遇，共拓兩岸直行黃金水道，以敢拼會(huì)贏(yíng)的勁頭開(kāi)辟新航線(xiàn)，以共商共建的誠(chéng)意培育新業(yè)態(tài)，讓海峽兩岸的產(chǎn)業(yè)合作如潮涌不息，讓同胞心靈契合如三月繁花，攜手繪制海峽兩岸同胞共筑中國(guó)夢(mèng)的壯闊航程。”

周旭輝在命名儀式上致辭：“這艘船的成功交付，是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與中船集團(tuán)兩大央企以戰(zhàn)略為筆、以協(xié)同為墨，在深藍(lán)版圖上繪就的偉大杰作！以‘弄潮兒向濤頭立’的勇毅，在航運(yùn)與造船的深藍(lán)疆域中，以戰(zhàn)略協(xié)同為舵，以創(chuàng)新突破為帆，共同書(shū)寫(xiě)著“國(guó)輪國(guó)造”的壯闊詩(shī)篇。”

這艘客滾船由中國(guó)船舶集團(tuán)所屬上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）設(shè)計(jì)，是首艘專(zhuān)門(mén)為對(duì)臺(tái)直航設(shè)計(jì)建造的現(xiàn)代化客滾船，交付后將深入踐行“兩岸一家親”理念，構(gòu)建兩岸互聯(lián)互通新通道，為深化兩岸同胞情感認(rèn)同提供重要載體，促進(jìn)兩岸經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展。

該船于2023年6月簽訂建造合同，2024年2月正式開(kāi)工建造，總長(zhǎng)180米，型寬25.8米，型深9.2米，服務(wù)航速20節(jié)，設(shè)置9層甲板，設(shè)計(jì)集裝箱艙容426標(biāo)準(zhǔn)箱位，核定載客量300人，通過(guò)科學(xué)規(guī)劃功能區(qū)域?qū)崿F(xiàn)客貨運(yùn)輸高效銜接。艙室采取模塊化分區(qū)布局，配置77間功能完備的特色客艙（含VIP海景套房、行政套房及四人間），有效滿(mǎn)足旅客差異化出行需求。該船舶在傳承“中遠(yuǎn)之星”輪設(shè)計(jì)精髓基礎(chǔ)上，創(chuàng)新融入閩臺(tái)地域文化元素與智能化交互設(shè)備，著力提供功能完善、人文彰顯的兩岸高品質(zhì)客貨運(yùn)服務(wù)。

通過(guò)船體分艙優(yōu)化和重量重心控制技術(shù)，全面滿(mǎn)足《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）2020修正案對(duì)客船破艙穩(wěn)性的要求；采用上船院獨(dú)具特色的低波浪增阻S-BOW直艏線(xiàn)型，配合減搖鰭系統(tǒng)，提高抗風(fēng)浪能力，即使在復(fù)雜海況下仍能保持平穩(wěn)航行；配備雙套動(dòng)力系統(tǒng)和冗余設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足客船安全返港規(guī)范要求，為極端海況提供額外安全保障。

得益于優(yōu)秀的船體水動(dòng)力性能，提前滿(mǎn)足國(guó)際海事組織船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)第三階段的要求；配置船舶岸電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)船舶靠港期間的節(jié)能減排，減少對(duì)環(huán)境的污染；采用甲醇燃料就緒設(shè)計(jì)，響應(yīng)全球航運(yùn)減碳目標(biāo)。

配備尾直跳板、尾斜跳板以及坡道等滾裝設(shè)備，通過(guò)液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)匹配港口潮差，大幅提升港口滾裝作業(yè)效率；設(shè)置旅客登船專(zhuān)用通道，實(shí)現(xiàn)客貨分離式快速周轉(zhuǎn)。

旅客區(qū)設(shè)3層甲板，在內(nèi)裝修設(shè)計(jì)方面富有鮮明的閩臺(tái)文化特色，提供VIP海景套房、行政海景套房和四人間客房，滿(mǎn)足多元出行需求；精心設(shè)計(jì)了時(shí)尚美食區(qū)、免稅商場(chǎng)、棋牌室、休閑吧、多功能廳、VIP區(qū)和餐廳等旅客用餐區(qū)域，為旅客提供豪華舒適和豐富多彩的海上旅程體驗(yàn)。

在建造過(guò)程中，廣船國(guó)際充分發(fā)揮其在建造豪華客滾船建造領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，精心組織生產(chǎn)。試航期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)精干力量協(xié)同船東、船檢通力合作，僅用5天時(shí)間就完成了海試，創(chuàng)造了廣船國(guó)際同類(lèi)型船最短試航周期紀(jì)錄。

據(jù)了解，自上世紀(jì)80年代開(kāi)始，廣船國(guó)際便開(kāi)始和中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)攜手合作，為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建造并交付的各類(lèi)船舶達(dá)到百余艘，其中包括油輪、散貨船、客滾船和半潛船等船型，這百余艘船為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的發(fā)展和騰飛注入了動(dòng)力，也為廣船國(guó)際的不斷成長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

廣船國(guó)際作為中船集團(tuán)旗下華南地區(qū)的骨干造船企業(yè)，在豪華客滾船建造領(lǐng)域已經(jīng)深耕20余年，是目前全球交付豪華客滾船訂單最多的造船企業(yè)，其中也為中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)打造了4艘1200客位2000米車(chē)道客滾船、2艘1300客2800米車(chē)道客滾船、2艘3000米車(chē)線(xiàn)多用途貨滾船。

2009年開(kāi)辟兩岸客滾直航航線(xiàn)以來(lái)，廈門(mén)中遠(yuǎn)海運(yùn)承載中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)服務(wù)促進(jìn)兩岸“三通”的使命，積極探索，先行先試，推動(dòng)公司對(duì)臺(tái)航線(xiàn)成為臺(tái)商臺(tái)企兩岸運(yùn)輸?shù)氖走x渠道，創(chuàng)下兩岸交流多個(gè)“第一”，為兩岸產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮了積極作用。

展望未來(lái)，廈門(mén)中遠(yuǎn)海運(yùn)將與廈門(mén)國(guó)貿(mào)控股集團(tuán)、廈門(mén)國(guó)際郵輪母港集團(tuán)一起，以“中遠(yuǎn)海運(yùn)之星”輪上線(xiàn)為契機(jī)，進(jìn)一步發(fā)揮地處海峽西岸的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，深化與兩岸企業(yè)合作，優(yōu)化物流通道，升級(jí)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)打造兩岸經(jīng)貿(mào)往來(lái)的“黃金通道”。進(jìn)一步創(chuàng)新港航協(xié)作，培育“海運(yùn)+跨境電商”新模式，致力打造“海峽24小時(shí)物流圈”，為兩岸加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作提供高效方案。公司將繼續(xù)秉持“兩岸一家親”理念，以服務(wù)兩岸民眾交流往來(lái)為使命，搭建跨越臺(tái)灣海峽的“海上文化長(zhǎng)廊”，助力兩岸深化融合發(fā)展、構(gòu)建聯(lián)通新格局。