韓國(guó)韓華海洋（原大宇造船）再獲歐洲船東VLCC訂單。

希臘船舶經(jīng)紀(jì)公司Xclusiv Shipbrokers披露，瑞士船東Advantage Tankers在韓華海洋下單訂造2艘32萬(wàn)載重噸VLCC，單船造價(jià)約為1.265億美元，兩艘新船總價(jià)值約2.53億美元（約合人民幣18.44億元），新船預(yù)計(jì)將于2027年三季度交付。

作為參考，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)目前一艘31500-320000載重噸傳統(tǒng)燃料VLCC新造船價(jià)格約為1.25億美元，與去年同期的1.305億美元相比下降了4%。

Advantage Tankers首席執(zhí)行官Tugrul Tokgoz證實(shí)，公司已經(jīng)與韓華海洋簽署了建造意向書(shū)，有望在下周達(dá)成正式合同。

據(jù)了解，Advantage Tankers成立于2014年，目前該公司運(yùn)營(yíng)著31艘油船，其中包括6艘VLCC，此外還有蘇伊士型、阿芙拉型以及LR1型成品油船等。值得一提的是，在Advantage Tankers現(xiàn)有的6艘VLCC中，有5艘來(lái)自韓華海洋的前身大宇造船。

大宇造船在VLCC建造領(lǐng)域擁有壓倒性競(jìng)爭(zhēng)力和建造業(yè)績(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全世界在航的VLCC共計(jì)925艘，其中由韓華海洋建造的就有185艘，占比為全球第一。

然而自2022年以來(lái)，包括韓華海洋在內(nèi)的韓國(guó)造船廠在VLCC建造領(lǐng)域幾乎“銷(xiāo)聲匿跡”，專(zhuān)注承接價(jià)值更高、需求更旺盛的大型LNG船和集裝箱船訂單。直到去年年初，韓華海洋重返VLCC市場(chǎng)獲得三年來(lái)首份訂單，當(dāng)時(shí)船價(jià)高達(dá)1.285億美元，創(chuàng)下了自2008年國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)的最高紀(jì)錄。

今年4月初，韓華海洋還獲得了下了希臘船王Evangelos Marinakis旗下公司Capital Group的2艘32萬(wàn)載重噸VLCC，單船造船價(jià)高達(dá)1.29億美元。這是Marinakis三年來(lái)首次在韓國(guó)船企訂造油船。

截止今年4月初，韓華海洋今年承接的新船訂單總計(jì)12艘26.16億美元（約合人民幣190億元）。這12艘新船訂單分別是2艘93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船(VLAC)、2艘LNG運(yùn)輸船、6艘LNG雙燃料動(dòng)力24000TEU超大型集裝箱船、2艘VLCC。2024年，韓華海洋承接了41艘（座）、81.1億美元（約合人民幣587億元）的新船訂單。