近日，裕民航運(yùn)在日本大島造船下單訂造2艘64000載重噸Ultramax型散貨船，用于更新船隊、擴(kuò)張運(yùn)力。

這兩艘新船將在2028年第二季度交付，每艘造價約為3900萬美元，交易總金額約為7800萬美元（約合人民幣5.67億元）。連同最新訂單在內(nèi)，裕民航運(yùn)在建新船達(dá)到了9艘，此外還有兩艘備選船舶。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價格為3450萬美元，比去年同期的3325萬美元增加了4%，但已經(jīng)從去年下半年3500萬美元的高位回落。

2024年，裕民航運(yùn)陸續(xù)接收了3艘新建64000載重噸散貨船，目前其船隊在運(yùn)營船舶共計70艘。待2028年在建新船全部交付完畢后，裕民航運(yùn)船隊規(guī)模有望擴(kuò)充到80艘。

值得一提的是，在裕民航運(yùn)現(xiàn)有船隊中，按總噸位計算約有94%為環(huán)保船舶，比例遠(yuǎn)高于市場平均水平38%。裕民航運(yùn)散貨船船隊平均船齡僅有6.3年，是市場平均船齡12.4年的一半。同時，其船隊中有93%船舶符合營運(yùn)碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII），不需要減速航行，提升整體船隊的運(yùn)營競爭力。

根據(jù)裕民航運(yùn)的船隊長期增長策略規(guī)劃，該公司目標(biāo)將船隊數(shù)量增加到100艘以上，船隊總載重量突破1000萬噸。

連同裕民航運(yùn)的最新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)目前大島造船手持訂單共計100艘666萬載重噸，全部為散貨船，其中大靈便型41艘、巴拿馬型37艘、靈便型20艘、好望角型2艘，交船期排至2028年。