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海洋衛(wèi)士壓載水

全球首次!韓國(guó)船用3D打印新技術(shù)完成實(shí)證

2025-03-20 09:57:00
來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

韓國(guó)造船及海運(yùn)業(yè)正加快推進(jìn)數(shù)字化進(jìn)程,在船用零部件制造中積極應(yīng)用3D打印技術(shù)取得了新成效。

HD現(xiàn)代重工3月17日宣布,其在全球范圍內(nèi)首次研發(fā)出用于在航船舶內(nèi)部緊急維護(hù)、修理和大修(MRO)的3D打印新技術(shù),并在位于全羅南道木浦市的HD現(xiàn)代三湖成功完成最終的實(shí)證評(píng)價(jià)及演示。

早在2023年9月,HD現(xiàn)代重工就與蔚山市、蔚山信息產(chǎn)業(yè)振興院(UIPA)、韓國(guó)生產(chǎn)技術(shù)研究院(KITECH)、韓國(guó)造船海洋設(shè)備研究院、CSCAM、HD韓國(guó)造船海洋、HMM、韓國(guó)船級(jí)社(KR)、美國(guó)船級(jí)社(ABS)等9家造船及海運(yùn)企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)簽訂業(yè)務(wù)協(xié)議,合力推進(jìn)韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部的“自主制造在航船舶MRO零部件的3D打印融合實(shí)證技術(shù)”項(xiàng)目。

2024年5月,HD現(xiàn)代重工宣布,其聯(lián)合韓國(guó)業(yè)界開發(fā)的在航船舶維護(hù)零部件3D打印融合技術(shù)通過(guò)了美國(guó)船級(jí)社的新技術(shù)使用合格性認(rèn)證(NTQ;New Technology Qualification)第二階段認(rèn)證。在船舶MRO領(lǐng)域,采用3D打印技術(shù)得到國(guó)際認(rèn)證,這在全球尚屬首次。

MRO物料指維修、維護(hù)和運(yùn)營(yíng)所需的物品,包括備件、工具、化學(xué)品、配件以及其他耗材、消耗品等。

通常,長(zhǎng)途航行的大型船舶為應(yīng)對(duì)各種意外狀況,出港時(shí)會(huì)裝載大量不同種類的備用零件。而一旦引入3D打印技術(shù),船員在船上便能隨時(shí)制造所需零件并即刻完成更換。這一變革極大地縮短了從下單、制作到配送的整個(gè)流程,既節(jié)省了時(shí)間,又降低了成本。

HD現(xiàn)代重工計(jì)劃在未來(lái)正式推動(dòng)3D打印技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。其具體規(guī)劃為,構(gòu)建涵蓋多種零部件的數(shù)字庫(kù),并搭建港口與船舶之間的網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程訂購(gòu)必要零部件,以便附近港口能夠便捷地提供供應(yīng)服務(wù)。HD現(xiàn)代重工相關(guān)人士表示:“通過(guò)此次實(shí)證,充分驗(yàn)證了3D打印技術(shù)在造船產(chǎn)業(yè)中所具備的競(jìng)爭(zhēng)力。”

據(jù)悉,該技術(shù)開發(fā)成功并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化后,如果船舶的MRO材料達(dá)到量產(chǎn),只需要2天即可實(shí)現(xiàn)供貨,即普通產(chǎn)品的供貨時(shí)間將從目前最長(zhǎng)的13天縮短11天,訂制產(chǎn)品的供貨時(shí)間將從目前最廠的233天縮短231天。如此有望確保韓國(guó)造船業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和新市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)。

與此同時(shí),韓國(guó)最大海運(yùn)企業(yè)HMM也將對(duì)船用3D打印系統(tǒng)展開驗(yàn)證工作。此次驗(yàn)證將在9000TEU集裝箱船“HMM Green號(hào)”上進(jìn)行。HMM計(jì)劃,詳細(xì)檢驗(yàn)該系統(tǒng)在實(shí)際航運(yùn)環(huán)境下能否順利運(yùn)行,以及是否能夠成功采購(gòu)船舶零部件等關(guān)鍵問(wèn)題。

特別值得一提的是,以往的船用3D打印多采用塑料材料,而此次HMM所驗(yàn)證的系統(tǒng)能夠利用金屬粉末生產(chǎn)不銹鋼材質(zhì)的零件。

HMM方面期望,若船用3D打印系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,將有助于改善配件采購(gòu)時(shí)間與庫(kù)存量等問(wèn)題,進(jìn)而節(jié)省船舶在航行過(guò)程中隨時(shí)開展船舶維護(hù)所需要的費(fèi)用與時(shí)間。

HMM相關(guān)人士強(qiáng)調(diào):“我們將積極投身于最新技術(shù)的各類研究與開發(fā)工作,通過(guò)引入新技術(shù)來(lái)強(qiáng)化自身競(jìng)爭(zhēng)力。”

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