2024年11月19日，零排放聯(lián)盟和全球海事論壇聯(lián)合發(fā)布了最新的《2024年綠色航運(yùn)走廊年度進(jìn)展報(bào)告》。據(jù)報(bào)告顯示，全球范圍內(nèi)，62個(gè)綠色航運(yùn)走廊項(xiàng)目在持續(xù)推進(jìn)，與去年報(bào)告中記錄的44個(gè)項(xiàng)目相比，又涌現(xiàn)出18個(gè)新項(xiàng)目，增長(zhǎng)40%。其中三分之一的現(xiàn)有走廊已進(jìn)入新的探索階段，涵蓋可行性研究、實(shí)施路線圖和成本評(píng)估等多個(gè)層面。

報(bào)告進(jìn)一步指出，綠色航運(yùn)走廊在全球范圍內(nèi)迅速普及，但若政府不采取緊急措施克服“可行性壁壘”，這一進(jìn)展可能會(huì)停滯不前。全球海事論壇提出警示，綠色走廊發(fā)展的最大瓶頸是缺乏國(guó)家政策來(lái)彌補(bǔ)燃料成本，報(bào)告呼吁各國(guó)政府加大支持力度，幫助開拓氫燃料等替代燃料的商業(yè)前景。

為確保綠色走廊能夠穩(wěn)健前行，報(bào)告提出了五項(xiàng)關(guān)鍵建議：政府應(yīng)提供有力支持，以縮小向替代能源轉(zhuǎn)型的運(yùn)營(yíng)成本差距；在綠色走廊倡議的框架內(nèi)，積極探索創(chuàng)新的商業(yè)協(xié)議；采用靈活多變、程序化的治理手段；深入挖掘全球南方綠色走廊在政策和融資方面所面臨的挑戰(zhàn)；并集中力量支持現(xiàn)有的綠色走廊舉措，以期實(shí)現(xiàn)克萊德班克宣言的目標(biāo)。（撰稿人：張如菡）