丹麥將效仿其他幾個國家，禁止貨輪排放開環(huán)脫硫塔系統(tǒng)產(chǎn)生的污染廢水。

丹麥環(huán)境大臣Magnus Heunicke表示，這樣做的原因是脫硫塔產(chǎn)生的廢水最終會流入大海，對海洋環(huán)境造成危害。因此，他將于近期開始與丹麥議會各黨派就禁令進行磋商。他在一份新聞稿中指出：“當重金屬和焦油物質(zhì)被排放到海洋環(huán)境中時，它們幾乎不會消失，而是在海洋中不斷循環(huán)。這些物質(zhì)會在海床和海洋食物鏈中積累，這對海洋環(huán)境和我們的健康來說非常令人擔(dān)憂。”

“我們需要找到一個長期的解決方案。”他補充說。

丹麥環(huán)保局的最新數(shù)據(jù)顯示，船舶排放的洗滌水是污染海洋環(huán)境的多種重金屬和焦油物質(zhì)的一大來源。

丹麥船東協(xié)會（Danish Shipping）對此禁令的后果表示擔(dān)憂。該行業(yè)組織的一些成員目前有船舶使用脫硫系統(tǒng)。

“我們期待看到政府提案的細節(jié)，包括IMO建議的風(fēng)險評估。我們當然希望對可能出臺的禁令進行全面的影響評估，并有機會通過建設(shè)性的對話來討論具體內(nèi)容。”丹麥船東協(xié)會氣候、環(huán)境和安全總監(jiān)Nina Porst說道。

“丹麥航運公司通常很善于遵守法規(guī)，對我們來說，如果要執(zhí)行這樣的禁令，有一點很重要，那就是不能讓丹麥航運公司在與其他在丹麥水域航行的航運公司的競爭中處于不利地位。”

有40多個國家已經(jīng)對脫硫塔的使用以及脫硫塔廢水的排放發(fā)布了各種禁令。全球有120多個港口也發(fā)布了此類禁令。