在全球綠色能源轉(zhuǎn)型的大背景下，航運(yùn)業(yè)作為能源消耗和排放的重要領(lǐng)域，面臨著巨大的減排壓力。為了響應(yīng)這一挑戰(zhàn)，雙燃料改裝船應(yīng)運(yùn)而生，成為航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型的重要途徑。近年來，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)已連續(xù)承接多個雙燃料改造項(xiàng)目。其中，2023年交付1艘，2024年交付1艘，目前在廠修改2艘，標(biāo)志著南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)在新能源改裝的市場占有率、專業(yè)技術(shù)能力和生產(chǎn)管理能力等方面持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

2024年1月4日，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)承接的大型雙燃料改裝“至誠”輪順利完工交付。

LNG雙燃料改裝項(xiàng)目“美森卡伊”輪是南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)繼“美森一諾”“至誠”兩艘雙燃料改裝船交付之后的第三個雙燃料改造項(xiàng)目，主要工程是主機(jī)和2臺輔機(jī)換為新雙燃料機(jī)型，中間軸、尾軸和CPP槳葉整體換新，安裝LNG雙燃料供氣及控制系統(tǒng)，改造撬塊安裝的艙室，安裝LNG燃料罐，安裝系統(tǒng)相關(guān)的滅火、通風(fēng)、照明、通訊、監(jiān)控等相關(guān)設(shè)備。

“美森卡伊”輪把整個推進(jìn)系統(tǒng)改為可調(diào)槳系統(tǒng)，這是繼2020年該公司“美森萊恩”輪推進(jìn)系統(tǒng)改造的又一次成功實(shí)踐。

“美森海娜”輪是2023年交付的“美森一諾”輪集裝箱姊妹船，主要工程相似。

隨著航運(yùn)業(yè)脫碳進(jìn)程加速，新船市場逐漸轉(zhuǎn)向采用雙燃料發(fā)動機(jī)，改裝現(xiàn)有船舶是邁向更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)的重要一步。近年來，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)搶抓船舶雙燃料改裝市場業(yè)務(wù)，不斷克服技術(shù)瓶頸、加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、優(yōu)化改裝方案，找準(zhǔn)自身與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)加快現(xiàn)有船舶綠色低碳化改造的契合點(diǎn)和對接口，發(fā)揮專業(yè)特長和品牌優(yōu)勢，通過技術(shù)創(chuàng)新闖高端市場，通過管理創(chuàng)新拼低端市場，依托品牌實(shí)力拓展新興市場，積極踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，為促進(jìn)航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型、可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。