5月8日，瑞典渡船公司Stena Line旗下公司Stena RoRo宣布與招商工業(yè)威海金陵簽訂了一份改裝合同，將在兩艘渡船上安裝額外的貨運(yùn)甲板、增加推進(jìn)器容量并準(zhǔn)備使用岸電。

據(jù)了解，改裝項(xiàng)目將在“Stena Foreteller”號（建于2002年）和“Stena Forerunner”號（建于2003年）這兩艘船上進(jìn)行。Stena Line指出，改裝后的船舶載貨能力將提高30%，可滿足未來的效率要求并減少溫室氣體排放。

這2艘船均由大連造船建造交付，每艘船長約195.30米，寬約25.60米，載貨能力為3000車道米。

2023年，這兩艘船通過更換螺旋槳、涂刷有機(jī)硅涂料和加裝攔截器實(shí)現(xiàn)了脫碳。新增的貨運(yùn)甲板預(yù)計(jì)將進(jìn)一步降低碳強(qiáng)度指數(shù)系數(shù)，減少單位貨物的二氧化碳排放量。兩艘船的改裝計(jì)劃于2025年完成，改造完成后，這兩艘船將部署在Stena Line的航線網(wǎng)絡(luò)中。

Stena RoRo總經(jīng)理Per Westling表示：“我們認(rèn)為在‘Stena Forerunner’和‘Stena Foreteller’號船上投資安裝設(shè)備是為我們的船隊(duì)客戶改善服務(wù)的一種方式。我們努力提高貨運(yùn)能力，同時(shí)也注重可持續(xù)發(fā)展，這都是Stena的特色，與威海金陵簽訂合同是朝著正確方向邁出的一步。”

Stena Line首席執(zhí)行官Niclas Mårtensson表示：“‘Stena Forerunner’和‘Stena Foreteller’號船的改裝符合我們減少二氧化碳排放的目標(biāo)，除了將‘Stena Forerunner’和‘Stena Foreteller’號船的載貨能力提高30%之外，我們還借此機(jī)會(huì)對船上岸電進(jìn)行了投資。在Stena Line，我們認(rèn)為有必要確保業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。”

據(jù)了解，Stena Line是歐洲領(lǐng)先的渡船公司之一，成立于1962年，總部設(shè)在哥德堡。該公司在北歐擁有40艘船和20條航線，每年運(yùn)營27000個(gè)航班。Stena Line是歐洲物流網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，通過結(jié)合鐵路、公路和海上運(yùn)輸開發(fā)新的聯(lián)運(yùn)解決方案。Stena Line還通過其廣泛的客運(yùn)業(yè)務(wù)在歐洲的旅游業(yè)中發(fā)揮著重要作用。目前Stena Line有6300名員工，營業(yè)額為190億瑞典克朗（約合人民幣118.80億元）。

Stena Line是威海金陵的長期合作伙伴，自2016年以來威海金陵已經(jīng)接獲了Stena RoRo總計(jì)12艘E-Flexer系列高端客滾船訂單。這是全球首批按照DNVGL新規(guī)范建造并交付的高端客滾船，是目前全球同級船型中最為節(jié)能的典范，也是中國有史以來建造的最先進(jìn)的客滾船之一。其中首制船“Stena ESTRID”號于2019年交付，目前還有Stena RoRo在2021年訂造的2艘尚未交付運(yùn)營，預(yù)計(jì)將在2024年、2025年各交付一艘。

去年5月，Stena RoRo還在威海金陵建造兩艘新的定制滾裝船，用于服務(wù)其不斷擴(kuò)大的愛爾蘭海Belfast-Heysham航線。新船將采用Stena Line新的NewMax級設(shè)計(jì)，全長147米，車道長度2800米，其設(shè)計(jì)能夠最大限度地提高貨運(yùn)量，相比現(xiàn)有船舶運(yùn)力提高80%。船上可搭載12名乘客和26名船員。該系列首艘船已于今年1月開工建造，預(yù)計(jì)兩艘船將于2025年交付。