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海洋衛(wèi)士壓載水

首次罷工啟動!現(xiàn)代重工勞資談判陷僵局

2024-08-28 20:03:31
來源:國際船舶網(wǎng) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

首次罷工啟動!現(xiàn)代重工勞資談判陷僵局

由于勞資談判陷入僵局,韓國HD現(xiàn)代重工工會本周開啟了今年以來的首次罷工。工會方面更宣布將在下周進一步升級罷工行動,以爭取更好的工作條件和待遇。

8月28日,HD現(xiàn)代重工工會向全體工會成員下達了從當天下午2點到5點舉行3個小時的部分罷工的指示,并在蔚山造船廠內(nèi)的工會辦公室前舉行了中央爭議對策委員會成立儀式。儀式結束后,工會成員騎著摩托車舉行了鳴笛示威。

此次罷工是HD現(xiàn)代重工工會就今年勞資協(xié)議展開的第一次罷工。工會方面表示:“在工會向資方轉達了薪資集體協(xié)議要求方案后的4個月時間里,公司方面一言不發(fā)。工會應該向沒有任何方案的公司表現(xiàn)出堅決的斗爭力量。”

圍繞今年的薪資集體協(xié)議,HD現(xiàn)代重工勞資雙方自6月4日以來共進行了18次談判,但一直未能縮小意見分歧,也沒有取得任何成果。

工會向公司轉達的薪資集體協(xié)議要求方案包括:月度基本工資上調(diào)15. 98萬韓元(約合840元人民幣)、變更成果金計算標準、延長退休年齡等內(nèi)容。但公司方面一直未能給予任何回應,也未提出其他方案。

今年7月5日下午,韓國HD現(xiàn)代(原現(xiàn)代重工集團)的造船三家子公司HD現(xiàn)代重工、HD現(xiàn)代三湖、HD現(xiàn)代尾浦所組成的韓國民主勞總金屬工會HD現(xiàn)代重工支部在京畿道城南市盆唐區(qū)舉行“共同交涉及外包工人交涉負責人敦促鄭基宣決議大會”,要求HD現(xiàn)代副會長鄭基宣親自出席勞資談判,并提高工人待遇。

HD現(xiàn)代重工支部舉行集會的理由是,在造船業(yè)景氣度不斷好轉的情況下,巨額利潤不是集中在子公司,而是集中在了控股公司HD現(xiàn)代,而且HD現(xiàn)代對3家造船子公司和外包工人的勞資協(xié)議交涉要求采取了無視的態(tài)度。

HD現(xiàn)代三湖工會支會長指出:“HD現(xiàn)代明明知道工人們在拼命工作,卻沒有給予應有的待遇,其理由是‘財閥世襲’。HD現(xiàn)代和鄭基宣對工人們的訴求進行了粗暴對待。”

工會方面提出,作為HD現(xiàn)代的最終決定權者,鄭基宣必須親自出席勞資談判。

HD現(xiàn)代尾浦工會相關人士指責說:“資方把我們的工友們趕到了街上。只是嘴上說互利共贏,說是一家人,但卻一直在做惡劣的事情。是不是應該建立真正的勞資關系呢?”

這也是HD現(xiàn)代重工支部的工會成員今年首次來到韓國首都圈舉行集會。

首次罷工啟動!現(xiàn)代重工勞資談判陷僵局

由于勞資談判未能取得進展,7月24日HD現(xiàn)代重工工會宣布,經(jīng)過工會成員投票通過了罷工提案。從7月22日到24日的罷工表決投票中,全體7560名工會成員中有5195名參加,投票率為68.72%。其中4919名工會成員贊成罷工,投票者的贊成率高達94.7%,全體工會成員的贊成率也達到了65.1%。

由于工會全體工會成員過半數(shù)贊成罷工,因此韓國中央勞動委員會認為勞資雙方的立場差異很大,如果作出停止調(diào)解的決定,將確保HD現(xiàn)代重工工會的罷工權。

根據(jù)計劃,工會將在暑假結束后的8月中旬召開中央爭議對策委員會,討論罷工日程。此外,工會還預告說,將參加主要造船企業(yè)工會組織“造船行業(yè)工會聯(lián)合會(簡稱造船勞聯(lián))”共同罷工(部分罷工)。隨后,工會分別在9月4日、6日、9日也預告了將舉行部分罷工的消息。

對此,HD現(xiàn)代重工相關人士表示:“在克服數(shù)年的不景氣,成為正式恢復經(jīng)營業(yè)績分水嶺的非常重要的時期,工會舉行罷工,對此感到遺憾。希望在追加罷工方面,工會能保持克制,集中精力于談判,探索雙方都能接收的方案。”

首次罷工啟動!現(xiàn)代重工勞資談判陷僵局

據(jù)公司方面掌握的情況,8月28日的部分罷工并沒有對生產(chǎn)造成大的問題。但工會方面發(fā)出了還將舉行追加罷工的預告。對此韓國業(yè)界人士表示,由于勞資雙方的立場差異較大,圍繞工資上調(diào)幅度和福利、延長退休年齡等懸案的談判沒有取得進展,因此交涉長期化的可能性很大。

HD現(xiàn)代重工相關人士表示:“在造船業(yè)景氣恢復的情況下,勞資雙方圍繞薪資集體協(xié)議目前只進行了十多次談判,而工會決定在這個時間點就舉行罷工,感到遺憾。公司計劃今后與工會方面進行有誠意的談判,努力盡快找到解決方案。”

韓國業(yè)界表示,船企勞資矛盾的激化,對訂單不斷增加的韓國造船業(yè)而言,是必須馬上解決的問題。船企最高層對勞資矛盾問題不能漠不關心,否則,示威和罷工等所謂的“工會風險”將凸顯出來。   

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