近日，大船海工聯(lián)合708所、江蘇華滋能源、德國TGE公司聯(lián)合開發(fā)的12000立方米和20000立方米液化二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船獲得DNV頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AiP）證書。

原則性認(rèn)可證書上述概念設(shè)計(jì)的總體可行性，為向不斷發(fā)展的碳捕集與封存（CCS）產(chǎn)業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化二氧化碳船舶運(yùn)輸解決方案創(chuàng)造有利條件，彰顯了大船海工作為全球首個(gè)建造CCS產(chǎn)業(yè)定制化LCO2運(yùn)輸船的船廠，深耕、布局未來二氧化碳船舶運(yùn)輸一站式解決方案的戰(zhàn)略決心。

近年來，大船海工加緊布局雙碳領(lǐng)域，在承建北極光全球首批LCO2運(yùn)輸船項(xiàng)目后，不斷整合行業(yè)優(yōu)勢資源，緊密跟蹤市場需求，不斷推出新船型。今年5月，大船海工聯(lián)合DNV、708所、華滋能源和德國TGE公司共同簽署LCO2運(yùn)輸船開發(fā)合作協(xié)議。本次發(fā)布的兩型二氧化碳船具備極佳的操作靈活性和船舶性能指標(biāo)，是在合作協(xié)議的機(jī)制下，以市場需求為導(dǎo)向，為全球CCS客戶提供的優(yōu)質(zhì)解決方案，是各方創(chuàng)新合作、互利共贏的又一成功典范。

大船海工副總經(jīng)理郭超表示：“感謝DNV、708所、華滋能源和TGE在本次二氧化碳新船型開發(fā)過程中的大力支持。各方都是產(chǎn)業(yè)內(nèi)各自領(lǐng)域最具經(jīng)驗(yàn)的代表。大船海工作為牽頭主體，在本次二氧化碳新船型開發(fā)過程中，深刻體會到借助標(biāo)準(zhǔn)化、成熟經(jīng)驗(yàn)的重要性。我們聯(lián)合各方共同提供標(biāo)準(zhǔn)化船型方案，有助于產(chǎn)業(yè)上下游少走彎路，降低試錯(cuò)成本，助力CCS產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為應(yīng)對全球氣候變化，早日實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。”

708所民船研發(fā)部主任張超表示：“該兩型船AIP證書的取得是我們與大船海工、DNV、TGE和華滋能源共同努力的成果，感謝各方在整個(gè)開發(fā)過程中的杰出貢獻(xiàn)。眾所周知，脫碳是我們這個(gè)時(shí)代最重要的議題之一，LCO2運(yùn)輸船將在全球脫碳努力中發(fā)揮非常重要的作用。我們很高興有機(jī)會與各方一道將該船型推向市場，感謝大船海工和各方對708所的信任。”

德國TGE工程公司二氧化碳高級銷售經(jīng)理Jakob Nielsen表示：“我很自豪地分享TGE在這個(gè)激動(dòng)人心的二氧化碳運(yùn)輸項(xiàng)目中的經(jīng)驗(yàn)，這不僅是TGE的一個(gè)重要里程碑，也是與大船海工強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的有力證明。新船型的開發(fā)正在為LCO2船舶運(yùn)輸方案樹立新的標(biāo)桿，與大船海工的合作對于實(shí)現(xiàn)這一成果至關(guān)重要。TGE很榮幸能成為這樣一個(gè)前瞻性項(xiàng)目的一部分。我們期待繼續(xù)與大船海工保持穩(wěn)固的合作關(guān)系，并以同樣的熱情為LCO2航運(yùn)的未來做出貢獻(xiàn)。”

華滋能源董事長王利江表示：“我們很榮幸能被邀請參加本次AIP頒證儀式。在大船海工引領(lǐng)下，我們很自豪地為新船型開發(fā)提供儲罐解決方案。作為低溫液化氣體儲罐領(lǐng)軍企業(yè)，我們期待與大船海工其各合作伙伴繼續(xù)合作，共同引領(lǐng)CCS行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。”

面對綠色低碳轉(zhuǎn)型和“雙碳”目標(biāo)實(shí)施，海洋CCS產(chǎn)業(yè)裝備將迎來蓬勃發(fā)展快車道。大船海工響應(yīng)國家發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的號召，發(fā)揮在二氧化碳和船舶領(lǐng)域的實(shí)船項(xiàng)目及產(chǎn)業(yè)資源整合優(yōu)勢，攜手各方在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化制定、船舶方案優(yōu)化、液體二氧化碳低溫貨品圍護(hù)系統(tǒng)及存儲裝置研發(fā)等領(lǐng)域協(xié)同配合，不斷實(shí)踐創(chuàng)新，為CCS產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展提供標(biāo)準(zhǔn)化方案，助力工業(yè)領(lǐng)域脫碳發(fā)展。應(yīng)對全球氣候改變，為全球“碳達(dá)峰，碳中和”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)力量。

據(jù)了解，目前大船海工正在為挪威北極光公司（Northern Lights）建造4艘7500立方米LCO2運(yùn)輸船，其中首批兩艘訂單于2021年簽訂，是當(dāng)時(shí)全球已知簽訂建造合同中液貨艙容最大的專業(yè)服務(wù)于海洋碳運(yùn)輸與封存的LCO2運(yùn)輸船。這4艘船的前3艘將由日本川崎汽船租賃運(yùn)營，第四艘則由德國貝仕集團(tuán)（Bernhard Schulte）運(yùn)營。

該系列船將應(yīng)用于歐洲二氧化碳捕捉及儲存計(jì)劃，收集歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳，運(yùn)至挪威西海岸地區(qū)二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，從而減少歐洲地區(qū)二氧化碳的排放量，以此推進(jìn)歐洲整體碳中和終極目標(biāo)。其中前兩艘預(yù)計(jì)將在今年下半年完工交付。