新加坡Strategic Marine集團(tuán)是一家專注于特種鋁制船建造的全產(chǎn)能跨國(guó)造船企業(yè)，在新加坡?lián)碛幸患掖瑥S，在澳大利亞、歐洲和中東都有業(yè)務(wù)，其建造的船舶主要服務(wù)5個(gè)主要細(xì)分市場(chǎng)：油氣、可再生能源、渡輪和運(yùn)輸、國(guó)防和準(zhǔn)軍事、港口/引航，已經(jīng)為海事、海工和國(guó)防領(lǐng)域的各種客戶建造和交付了超過(guò)600艘鋁制和鋼制船。

近期，在人員轉(zhuǎn)運(yùn)船（CTV）市場(chǎng)，Strategic Marine努力耕耘，獲得了不俗成績(jī)。

與ESNA合作開發(fā)水面效應(yīng)的CTV

Strategic Marine日前和挪威獨(dú)立船舶設(shè)計(jì)公司Espeland and Skomedal Naval Architects（ESNA）共同宣布，雙方已經(jīng)簽署了協(xié)議，將開發(fā)一種水面效應(yīng)（SES）的人員轉(zhuǎn)運(yùn)船（CTV）。

據(jù)悉，這種船型能用于各種不同的應(yīng)用，將更高的航速、更高的運(yùn)營(yíng)浪高和減少燃料油消耗等優(yōu)勢(shì)結(jié)合在一起，首艘服務(wù)海上風(fēng)電場(chǎng)的SES CTV計(jì)劃將于今年第四季度開始建造。

在此次協(xié)議簽署之前，雙方已經(jīng)在油氣領(lǐng)域合作了3艘SES CTV，預(yù)計(jì)將于今年完工。此次的新合作將促進(jìn)SES技術(shù)在各種目標(biāo)市場(chǎng)的應(yīng)用，比如海上風(fēng)電、安全和國(guó)防等應(yīng)用。

Strategic Marine在建造海上風(fēng)電CTV方面有著悠久的歷史和良好紀(jì)錄，自2012年以來(lái)已經(jīng)交付了36艘CTV。ESNA公司的SES專家則在SES的設(shè)計(jì)、建造、施工和運(yùn)營(yíng)方面有著超過(guò)40多年的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)海上風(fēng)電行業(yè)也有著深刻的理解。

Strategic Marine首席執(zhí)行官Eng Yew Chan先生介紹說(shuō)，“我們很高興正式簽署這項(xiàng)協(xié)議，期待繼續(xù)與ESNA合作，擴(kuò)大SES設(shè)計(jì)的產(chǎn)品組合，為更廣泛的客戶提供配備了這項(xiàng)令人興奮技術(shù)的船舶。”

ESNA聯(lián)合創(chuàng)始人Trygve Halvorsen Espeland表示，“基于之前其它項(xiàng)目的良好合作基礎(chǔ)，Strategic Marine表現(xiàn)出了出色的造船能力，是與我們合作和進(jìn)一步商用我們技術(shù)與設(shè)計(jì)的自然選擇。”

這種SES概念為人員轉(zhuǎn)運(yùn)提供了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其高航速保證了更短的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，從而增加了工作時(shí)間。與傳統(tǒng)的單體船和雙體船相比，該船的主動(dòng)SES運(yùn)動(dòng)阻尼系統(tǒng)具有更好的海上保持能力和更高的乘客舒適度，也可用于在更高海浪的水域轉(zhuǎn)運(yùn)風(fēng)力渦輪機(jī)，這種低SES阻力可節(jié)省燃料，減少排放，同時(shí)提高航速。

根據(jù)合作協(xié)議，ESNA將負(fù)責(zé)船舶設(shè)計(jì)包和主要的SES系統(tǒng)設(shè)備包。SES設(shè)備包通過(guò)用模塊化的電氣系統(tǒng)完全取代液壓系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了建設(shè)過(guò)程中的復(fù)雜性，全自動(dòng)和現(xiàn)代化的SES控制系統(tǒng)則能提高能源效率和運(yùn)行性能。

ESNA總部位于挪威，是一家獨(dú)立船舶設(shè)計(jì)公司，專門設(shè)計(jì)水面效應(yīng)的高速船，用于進(jìn)行快速的人員轉(zhuǎn)運(yùn)和乘客運(yùn)輸。該公司目前正在開發(fā)下一代可持續(xù)的低排放和零排放高速船，采用電池動(dòng)力或使用零排放的替代燃料。在油氣領(lǐng)域，ESNA與AIRCAT Vessels公司合作提供定制的燃料高效的高速人員轉(zhuǎn)運(yùn)船設(shè)計(jì)，可在苛刻的條件環(huán)境下運(yùn)營(yíng)。

建造波蘭海上風(fēng)電領(lǐng)域首艘CTV

ORLEN集團(tuán)下屬LOTOS Petrobaltic公司近日與Strategic Marine簽署了合同，將建造一艘StratCat 27型人員轉(zhuǎn)運(yùn)船，計(jì)劃將于今年夏季完工，9月初交付至歐洲。

據(jù)了解，這艘新造CTV將加入LOTOS Petrobaltic資本集團(tuán)下屬M(fèi)iliana船舶管理有限公司管理的船隊(duì)，該船隊(duì)計(jì)劃在今后建造更多的CTV。

值得一提的是，這艘Stratcat 27型新船將是波蘭海上風(fēng)電市場(chǎng)的首艘該型CTV，交付后將在北海海域和波羅的海海域運(yùn)營(yíng)，進(jìn)行技術(shù)人員轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。

StratCat 27型CTV專門設(shè)計(jì)用于海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，能滿足嚴(yán)格的效率、性能和安全要求，其設(shè)計(jì)基于先進(jìn)的技術(shù)，能以最小的燃料消耗實(shí)現(xiàn)最佳性能，符合最新的Tier III排放要求，在未來(lái)還可安裝混合動(dòng)力系統(tǒng)。由于采用了加固的船體鋼板，該船能適應(yīng)在波羅的海更惡劣的環(huán)境下運(yùn)營(yíng)，使StratCat 27能遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)人員和物資，同時(shí)保持高水平的舒適性和安全性。

該船的一個(gè)主要特點(diǎn)就是，即使在最惡劣的天氣條件下也能有效運(yùn)營(yíng)，這對(duì)于海上工作時(shí)至關(guān)重要。此外，StratCat 27還配備了最先進(jìn)的導(dǎo)航和通信系統(tǒng)，能確保最大的安全性和運(yùn)營(yíng)效率。

StratCat 27的內(nèi)部設(shè)計(jì)注重船員的舒適度和便利性，可住宿多達(dá)9名船員和24名乘客。

Lotos Petrobaltic公司成立于1990年，總部位于波蘭，是波蘭政府的下屬企業(yè)，是波蘭唯一一家從事波羅的海波蘭大陸架石油和天然氣勘探和開采的礦業(yè)公司，同時(shí)提供綜合的海上物流服務(wù)、海上勘探服務(wù)和船隊(duì)管理服務(wù)。