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海洋衛(wèi)士壓載水

單箱運價、利潤率雙領(lǐng)先!這家船東了不得

2024-11-21 19:45:33
來源:航運界 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

航運界網(wǎng)消息,11月20日,以星(ZIM)發(fā)布2024年第三季度未經(jīng)審計的財報。報告期內(nèi),受益于紅海危機(jī)導(dǎo)致現(xiàn)貨運價飆升,ZIM三季度單箱平均運價達(dá)到2480/TEU,調(diào)整后EBITDA利潤率和EBIT利潤率分別達(dá)到55.4%和44.7%,領(lǐng)先競爭對手。

具體而言,2024年三季度,ZIM承運箱量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的97.0萬TEU,同比增長11.9%;單箱平均運費為2480美元,同比增長117.7%;實現(xiàn)營業(yè)收入27.7億美元,同比增長117.2%;息稅前利潤(EBIT)為12.4億美元;稅前利潤為11.3億美元;凈利潤為11.3億美元;調(diào)整后的EBITDA為15.3億美元;調(diào)整后的EBIT為12.4億美元;調(diào)整后的EBITDA和EBIT利潤率分別為55.4%和45.0%。自由現(xiàn)金流達(dá)到14.5億美元。

2024年前三季度,ZIM承運箱量達(dá)276.8萬TEU,同比增長10.9%;單箱平均運費為1889美元,同比增長53.0%;實現(xiàn)營業(yè)收入62.6億美元,同比增長58.2%;EBIT為18.7億美元;稅前利潤為16.0億美元;凈利潤為15.9億美元;調(diào)整后的EBITDA為27.2億美元;調(diào)整后的EBIT為18.9億美元;調(diào)整后的EBITDA和EBIT利潤率分別為43.5%和30.0%。

報告顯示,ZIM業(yè)績改善在很大程度上得益于更強(qiáng)勁的現(xiàn)貨運價和載箱量的上漲。ZIM再次上調(diào)2024年全年業(yè)績預(yù)期2024年,ZIM預(yù)計調(diào)整后EBITDA將在33億美元至36億美元之間,調(diào)整后EBIT將在21.5億美元至24.5億美元之間。

ZIM總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman表示,“ZIM第三季度業(yè)績強(qiáng)勁,再次實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的賬面價值,為出色的財務(wù)業(yè)績做出了貢獻(xiàn)。很高興與股東分享ZIM的成功,并宣布在季度凈收入股息約3.4億美元的常規(guī)30%的基礎(chǔ)上,再派發(fā)約1億美元的特別股息,股息總額約為4.4億美元,即每股3.65美元。ZIM不斷增長的盈利能力反映了強(qiáng)勁的運價環(huán)境,也證明了ZIM的執(zhí)行力,提高了運力,并改善了成本結(jié)構(gòu)。隨著新的更大、更現(xiàn)代化、更具成本效益的船舶部署,ZIM繼續(xù)從對運營能力的戰(zhàn)略投資中獲得增量收益。”

他補(bǔ)充稱,“今年早些時候,ZIM決定增加對跨太平洋航線現(xiàn)貨敞口,這也是ZIM第三季度表現(xiàn)強(qiáng)勁的原因之一。ZIM的一個關(guān)鍵區(qū)別在于商業(yè)靈活性,ZIM將繼續(xù)利用這一優(yōu)勢來利用未來的市場機(jī)會。”

班輪公司業(yè)績橫向?qū)Ρ?/strong>

航運界網(wǎng)經(jīng)過簡單梳理,通過橫向?qū)Ρ纫寻l(fā)布前三季度業(yè)績的班輪公司的業(yè)績,ZIM前三季度單箱運價美元1889/TEU,在所有以發(fā)布業(yè)績的班輪公司中最高。就營業(yè)利潤率而言,ZIM以43.5%領(lǐng)先于競爭對手,長榮海運則以36.1%緊隨其后,陽明海運則為32.1%。

單看三季度營業(yè)利潤率,ZIM也是以55.4%領(lǐng)先于競爭對手,長榮海運則以50.5%緊隨其后,而萬海航運則為44.7%,陽明海運為44.4%,HMM為41.1%;ONE也達(dá)到了40.7%。

簡言之,紅海危機(jī)下,今年集運市場現(xiàn)貨運價大幅波動,以ZIM為代表的班輪公司受益于現(xiàn)貨敞口相對更大,故而普遍營業(yè)利潤率都較高。與此同時,馬士基和赫伯羅特則因為長協(xié)合同占比更高,因此利潤率排名靠后。

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù),在全球班輪公司運力100強(qiáng)中,ZIM全球排名第9,運營船舶130艘,其中自有船舶12艘、租入船舶118艘,總運力達(dá)到76.8萬TEU。此外,ZIM還持有4艘新造船訂單,總計28715TEU新造船訂單。

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