航運(yùn)界網(wǎng)消息，隨著LNG的市場(chǎng)熱度高居不下，LNG加注領(lǐng)域迎來了許多新玩家，他們正著力于填補(bǔ)LNG基礎(chǔ)設(shè)施方面的“空白”，以滿足未來兩年即將交付的LNG船的加注需求。其中之一是瑞士最大的可再生能源生產(chǎn)商Axpo Group，該集團(tuán)供應(yīng)該國(guó)約40%的能源需求，但從未運(yùn)輸過LNG。

待交付的LNGBV新船

據(jù)Axpo Group小規(guī)模LNG業(yè)務(wù)經(jīng)理Daniele Corti介紹，該集團(tuán)計(jì)劃在2025年第三季度和2026年初分別接收7500立方米的“Italian vessel”號(hào)和12500立方米的“Spanish vessel”號(hào)，屆時(shí)情況將發(fā)生改變。這兩艘LNG加注運(yùn)輸船（LNGBV）分別獲得了意大利公司和西班牙公司的資助，因此得名。

其實(shí)，Axpo Group并不是真正意義上的市場(chǎng)“萌新”。該集團(tuán)早在5年前就開始使用卡車為西班牙渡輪運(yùn)營(yíng)商Baleària的船舶供應(yīng)燃料，大約3年前開始探索LNG加注項(xiàng)目。

Daniele Corti表示，“集團(tuán)很快就發(fā)現(xiàn)意大利缺少向卡車供應(yīng)LNG的基礎(chǔ)設(shè)施，最初的‘瘋狂想法’很快就演變成使用一艘可以從西班牙運(yùn)來大量LNG的船舶的計(jì)劃”。但是，Axpo Group并不參與船舶建造，因?yàn)檫@不是他的專長(zhǎng)，但他是LNGBV的承租人，并負(fù)責(zé)確保其的那不勒斯項(xiàng)目。

截至目前，Axpo Group并沒有透露LNGBV新造船的未來規(guī)劃，因?yàn)樵摷瘓F(tuán)正與船東就船舶進(jìn)行“深入討論”。

其中，7500立方米的LNGBV新造船能夠使用氨氣（ammonia），將負(fù)責(zé)從巴塞羅那運(yùn)輸LNG，以那不勒斯作為基地，從熱那亞向南至焦亞陶羅的意大利沿海地區(qū)供應(yīng)LNG。據(jù)介紹，新造船將配備專門設(shè)計(jì)的側(cè)置滑軌，用于存放可以直接從船側(cè)向岸上四輛卡車輸送LNG的軟管，消除了對(duì)陸地基礎(chǔ)設(shè)施的需求。新造船將滿足約180輛卡車的裝載需求，但該集團(tuán)更希望船舶同時(shí)滿足卡車運(yùn)輸和航運(yùn)需求。根據(jù)設(shè)想，這些船舶每周為約90輛卡車提供供應(yīng)，剩余LNG將用于游輪、1萬teu及以上的中型集裝箱船和汽車運(yùn)輸船。

12500立方米的LNGBV將適用于完全不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，因?yàn)樵摯�能夠�(yàn)?.5萬teu及以上的集裝箱船提供服務(wù)。該船預(yù)計(jì)將以巴塞羅那為母港，并在地中海區(qū)域進(jìn)行貿(mào)易，因?yàn)樵摰貐^(qū)的LNG燃料供應(yīng)市場(chǎng)還不太成熟�？紤]到Axpo Group可以獲得西班牙北部的LNG供應(yīng)，該船也可以冒險(xiǎn)進(jìn)入阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛(wèi)普區(qū)域運(yùn)營(yíng)。

完整的供應(yīng)鏈

Daniele Corti指出，作為一家天然氣和LNG貿(mào)易商，Axpo Group將成為除了殼牌（Shell）和道達(dá)爾能源（TotalEnergies）等大型企業(yè)外的唯一一家中型企業(yè)。該企業(yè)將整合從使用自有LNG到其承租的LNGBV向買家交付的全供應(yīng)鏈，這將確保該公司在產(chǎn)品供應(yīng)和執(zhí)行速度方面的靈活性。

據(jù)悉，Axpo Group在西班牙所有進(jìn)口碼頭擁有再氣化設(shè)施，同時(shí)每年從美國(guó)、卡塔爾、埃爾莉婭和挪威等國(guó)現(xiàn)貨購(gòu)買300萬至350萬噸LNG。

此外，該集團(tuán)還將通過投資3個(gè)生物L(fēng)NG（bio-LNG）工廠獲得供應(yīng)。Daniele Corti認(rèn)為，市場(chǎng)對(duì)生物L(fēng)NG存在“巨大”需求，盡管該行業(yè)還沒有充分發(fā)揮其潛力。隨著歐盟排放交易體系（EU-ETS）和FuelEU Maritime法規(guī)的生效，預(yù)計(jì)這一需求將變得非常明顯。

同時(shí)，Axpo Group也在通過北歐、冰島和斯堪的納維亞半島項(xiàng)目關(guān)注電子甲烷 （e-methane）和電子液化天然氣（e-LNG）。該集團(tuán)認(rèn)為，這些領(lǐng)域也將擁有一個(gè)“光明的未來”，因?yàn)樗鼘⒔鉀Q很多問題。

Daniele Corti也補(bǔ)充稱，成本昂貴是電子甲烷面臨的一個(gè)重大挑戰(zhàn)，但這對(duì)LNG船東來說可能是個(gè)“好消息”，因?yàn)樗麄兺顿Y的LNG船將能夠運(yùn)營(yíng)到2050年。