印度尼西亞國家石油公司（Pertamina）旗下航運子公司Pertamina International Shipping（PIS）確認(rèn)將在10年內(nèi)建立一支由500艘船組成的船隊，并表示很快就將啟動油輪新造船招標(biāo)，同時還將涉足一些新的航運領(lǐng)域。

01.投資新造油輪和LPG運輸船

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，PIS首席執(zhí)行官Yoki Firnandi在 Gastech會議期間指出，公司要想發(fā)展，就不能依賴印尼本土市場（該公司是印尼航運巨頭），而是要放眼國際，擴大船隊。

PIS計劃投資油輪和LPG運輸船,該公司已在今年年初簽訂了15艘 MR油輪新造船合同，隨后又下單訂造了2艘23000立方米雙燃料LPG運輸船。

Yoki Firnandi透露，PIS近期很快就會啟動LR2型油輪新造船招標(biāo)，不過數(shù)量不會像MR型訂單那么多。

他表示，LNG雙燃料船將是首選，但價格可能會是一大挑戰(zhàn)。

Yoki Firnandi確認(rèn)了PIS欲將船隊規(guī)模擴張到500艘船（其中200艘為自有船舶，另外300艘為租用船舶）的消息，表示公司將增加更多船舶以便拓展國際業(yè)務(wù)，很可能將重點聚焦油輪、氣體船和LPG運輸船。

02.進軍新的航運領(lǐng)域

PIS也希望嘗試一些新的航運領(lǐng)域，例如干散貨船和化學(xué)品船運輸。

Yoki Firnandi表示，PIS很快也將開啟散貨船業(yè)務(wù)，可能會在今年晚些時候或2025年初，一開始最有可能先租用船舶。

該公司早前還宣布了與合作伙伴日本郵船（NYK）共同進軍二氧化碳運輸船市場的計劃。今年6月，雙方簽訂了諒解備忘錄，將在液化二氧化碳和LNG運輸領(lǐng)域開展合作，并聯(lián)合成立一家船舶管理公司。

PIS 目前運營著大約310 -320艘船舶，其中約三分之二為定期租船，約80%的業(yè)務(wù)來自印尼國內(nèi)。

該公司的長期規(guī)劃是在2034年前將業(yè)務(wù)增加兩倍。Yoki Firnandi坦言，500只是一個數(shù)字，公司在各個細(xì)分市場的增長能力也很重要。

他還指出，此次船隊擴張與公司在全球開設(shè)新辦事處的舉措是一致的。PIS已在新加坡和迪拜設(shè)立了分支機構(gòu)，Yoki Firnandi暗示不久后可能還會宣布設(shè)立新的分支機構(gòu)。

他強調(diào)稱，與租船人建立牢固的關(guān)系非常重要，在全球設(shè)立辦事處也有助于公司更好地了解行業(yè)，將目光投向亞洲和美國。

03.重新布局LNG運輸船

此外，PIS還將把握印尼LNG進口機遇，重新開始布局LNG運輸船。

去年，Pertamina曾試圖訂購一批新造LNG運輸船，并在市場上進行船舶招標(biāo)。但Yoki Firnandi表示，由于當(dāng)時市場存在不確定性、美國液化項目的延遲以及買家們的猶豫不決，該公司認(rèn)為不能靠投機來購買船舶，因此選擇推遲交易。

不過，他又指出 PIS已經(jīng)與日本郵船建立合作，并透露這兩家公司最近進行了“深入討論，LNG運輸船可能是他們合作的第一步”。

PIS曾嘗試收購二手LNG運輸船，特別是附帶定期租船業(yè)務(wù)的船舶。

Yoki Firnandi稱，有跡象表明，印尼新政府可能會開放國門，允許LNG進口，這將促成更多LNG運輸船運力需求。

LNG將是PIS船隊增長的著眼點之一，因為該產(chǎn)品是印尼能源轉(zhuǎn)型計劃的一部分。

Yoki Firnandi表示，PIS認(rèn)為LNG的發(fā)展與石油一樣，將隨著進口以及向印尼眾多島嶼小規(guī)模分銷的增長而增長。

PIS已經(jīng)參與了一些天然氣發(fā)電基礎(chǔ)設(shè)施項目，這些項目需要小型LNG運輸船以及浮式儲存和再氣化裝置，該公司相信未來還會有更多這樣的開發(fā)項目。

“這將是印尼LNG航運的未來，我們希望能夠參與其中，并在相關(guān)舉措中起引領(lǐng)帶頭作用。無論喜不喜歡，我們都必須開始行動了。”Yoki Firnandi總結(jié)道。