根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，預(yù)計這家全球最大集裝箱航運(yùn)公司的船隊規(guī)模將在本月底突破600萬標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān)

到明年2月馬士基和赫伯羅特的雙子星聯(lián)盟開始運(yùn)營時,預(yù)計地中海的船隊規(guī)模和市場份額將相當(dāng)于這兩個競爭對手的總和。

在經(jīng)過一段時間的積極擴(kuò)張后，地中海航運(yùn)公司目前已經(jīng)掌控了全球集裝箱船市場20%的份額。

根據(jù)Alphaliner的7月3日的數(shù)據(jù)，由Aponte家族控制的這家船公司目前運(yùn)營的船隊運(yùn)力達(dá)到5,979,659標(biāo)準(zhǔn)箱，占全球總量的五分之一。

“在大規(guī)模的新造船計劃、無數(shù)的二手船收購以及較小程度的租船推動下，此航運(yùn)公司的船隊增長速度快于任何其他同行，”該咨詢公司在一份報告中表示。

今年，地中海還報廢了合計14,000標(biāo)準(zhǔn)箱的老舊船舶，盡管與28艘新交付船舶帶來的324,000標(biāo)準(zhǔn)箱新增運(yùn)力相比，這個數(shù)字顯得微不足道。

《勞氏日報》在今年4月曾報道，自2023年1月以來，這家總部位于日內(nèi)瓦的航運(yùn)公司已經(jīng)購買了約65艘二手集裝箱船。

Alphaliner透露，這些船舶包括之前由馬士基擁有的資產(chǎn)。該前全球第一大班輪公司已經(jīng)將其戰(zhàn)略重點轉(zhuǎn)移到整合物流服務(wù)和開發(fā)新燃料上。

"就20%的市場份額而言，具有一定諷刺意味的是，正是一艘前馬士基船舶推動地中�？邕^了這一門檻。"

Alphaliner補(bǔ)充道，最近交付的MSC Nicole X輪(IMO: 9214898)，其前身為A.P. Moller輪。該船由奧登塞造船廠于2000年建造，當(dāng)時載箱量為8,200標(biāo)準(zhǔn)箱，2011年在中國擴(kuò)建至9,600標(biāo)準(zhǔn)箱。

其是地中海近年來收購的10艘奧登塞建造的姐妹船中最新的一艘。

Alphaliner概述了這家成立于1970年的公司的加速船隊增長歷程。

地中海用了大約37年的時間達(dá)到100萬標(biāo)準(zhǔn)箱,不到5年就達(dá)到200萬標(biāo)準(zhǔn)箱,又用了10年時間在2021年7月超過400萬標(biāo)準(zhǔn)箱。此后不到兩年就跨過500萬標(biāo)準(zhǔn)箱,預(yù)計在本月底將達(dá)到600萬標(biāo)準(zhǔn)箱的里程碑。

到2025年2月馬士基解散2M聯(lián)盟并與赫伯羅特聯(lián)手啟動雙子星聯(lián)盟(Gemini)運(yùn)營時，預(yù)計地中海的船隊規(guī)模和市場份額將進(jìn)一步增加，達(dá)到其兩個競爭對手的總和。

"如此龐大的規(guī)模將使地中海能夠在一個由聯(lián)盟主導(dǎo)的世界中成為一個獨立的航運(yùn)公司,"Alphaliner表示。

此外，其數(shù)據(jù)顯示，達(dá)飛海運(yùn)是另一個積極擴(kuò)張的公司。

雖然目前達(dá)飛海運(yùn)按運(yùn)營船隊規(guī)模計算在全球排名第三，位于馬士基之后，但如果將訂單納入計算，這一排名則將被顛倒過來。

達(dá)飛擁有83艘船舶在建,總運(yùn)力超過100萬標(biāo)準(zhǔn)箱,僅略低于地中海的120萬標(biāo)準(zhǔn)箱。相比之下，馬士基僅有31艘在建船舶,總運(yùn)力為397,478標(biāo)準(zhǔn)箱。