6月28日，中國(guó)香港干散貨船運(yùn)營(yíng)商金輝航運(yùn)（Jinhui Shipping & Transportation，以下簡(jiǎn)稱“金輝航運(yùn)”）重返新造船市場(chǎng)，官宣在江蘇韓通船舶重工有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江蘇韓通”）下單兩艘散貨船。

公告稱，金輝航運(yùn)擁有約 55.69%權(quán)益的間接附屬公司Jinhan Marine和Jinming Marine于 2024 年 6 月 28 日與江蘇韓通訂立兩份63500載重噸散貨船新造船合同，單船造價(jià)為 3400萬(wàn)美元，總合同價(jià)為 6800萬(wàn)美元。兩艘新船將分別于 2026 年 12 月 31 日或以前及2027 年 11 月 30 日或以前交付，交付時(shí)間根據(jù)江蘇韓通的船位情況及建造進(jìn)度安排。

金輝航運(yùn)表示，對(duì)比本集團(tuán)目前營(yíng)運(yùn)的其他散貨船，兩艘新船的燃油效率及營(yíng)運(yùn)效率更高，符合航運(yùn)業(yè)最新的環(huán)保規(guī)例及現(xiàn)行規(guī)范要求。本次下單新船符合集團(tuán)的持續(xù)策略，以現(xiàn)代化、更大型及高質(zhì)船舶更新船隊(duì)，并逐漸將船齡較高的船舶淘汰，以船齡較低的船舶取代。董事相信通過(guò)改善船隊(duì)，集團(tuán)可增加在海事航運(yùn)業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力，及滿足市場(chǎng)對(duì)航運(yùn)服務(wù)的要求。

金輝航運(yùn)透露，兩艘船舶交付后，將租賃予第三者運(yùn)輸干散貨商品，以收取船租租金及為集團(tuán)帶來(lái)經(jīng)常性的運(yùn)費(fèi)及船租收入。董事相信，此乃進(jìn)一步擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模以增加集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入的最佳時(shí)機(jī)。

根據(jù)海運(yùn)圈聚焦長(zhǎng)期追蹤，自2024年以來(lái)，金輝航運(yùn)運(yùn)力大幅擴(kuò)張，半年時(shí)間運(yùn)力增幅達(dá)到42.9%。該公司去年年報(bào)顯示，截至2023年12月31日，其擁有23艘超級(jí)大靈便型船及1艘租賃的巴拿馬型船，總運(yùn)力為1,415,930噸。

目前，該公司營(yíng)運(yùn)船舶數(shù)量已達(dá)到33艘，其中23艘為自有船舶，10艘為租賃船舶，總運(yùn)力更是已達(dá)到2,024,000噸。

根據(jù)金輝航運(yùn)的披露，六個(gè)月內(nèi)，該公司在二手船市場(chǎng)收購(gòu)及長(zhǎng)期租賃多艘散貨船。今年2月，該公司先后以3095萬(wàn)美元和3112.245萬(wàn)美元的價(jià)格收購(gòu)了海岬型散貨船“New Delight”輪（181,279載重噸）和巴拿馬型散貨船“Vincent Trader”（81,567 載重噸）。同時(shí)，其訂立了三份長(zhǎng)期期租租船合約以租入2艘極限靈便型船及1艘海岬型船，分別為以16500美元的日租金長(zhǎng)租極靈便型船“PACIFIC LILY”輪，租期22-24個(gè)月；以16,250美元的日租金長(zhǎng)租極靈便型船“XING HE HAI”輪，租期20-23個(gè)月；以31,500美元日租金長(zhǎng)租海岬型船“TRUE NEPTUNE”輪，租期33-36個(gè)月。

金輝航運(yùn)大舉擴(kuò)張的背后是對(duì)長(zhǎng)期干散貨市場(chǎng)的樂(lè)觀。

在干散貨商品需求強(qiáng)勁、船舶供應(yīng)有限及紅海沖突之推動(dòng)下，金輝航運(yùn)一季度業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)顯著提升，營(yíng)業(yè)收入達(dá)到2789.4萬(wàn)美元，同比增加增長(zhǎng)93%；綜合溢利凈額扭虧為盈，從去年同期的虧損1275.2萬(wàn)美元轉(zhuǎn)為盈利240.5萬(wàn)美元；每股基本盈利為0.022美元，而去年同期的每股基本虧損0.117美元。

金輝航在一季度報(bào)中表示，2024 年有著相對(duì)良好的開始，干散貨海運(yùn)貿(mào)易需求穩(wěn)定。由地緣政治局勢(shì)緊張及沖突造成的貿(mào)易路線中斷帶來(lái)的正向噸海里效應(yīng)，預(yù)期將維持貨運(yùn)市場(chǎng)的強(qiáng)勁。

“商品運(yùn)輸繼續(xù)受到由行業(yè)特質(zhì)、經(jīng)濟(jì)至地緣政治推動(dòng)等復(fù)雜變量影響。供求仍屬平衡，而新造船舶供應(yīng)依然為低及等候時(shí)間長(zhǎng)。這種情況為二手船舶價(jià)值提供了非常穩(wěn)固的支持。展望未來(lái)，若全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的速度較市場(chǎng)預(yù)期為快，公司船隊(duì)將會(huì)處于有利位置而受惠于此。”

“公司也會(huì)繼續(xù)尋求能夠滿足市場(chǎng)及客戶需求的更新船隊(duì)機(jī)會(huì)。對(duì)于可能對(duì)業(yè)務(wù)表現(xiàn)、船務(wù)資產(chǎn)及財(cái)務(wù)資產(chǎn)賬面值帶來(lái)波動(dòng)的日漸頻密的經(jīng)濟(jì)、地緣政治或其他不可預(yù)見(jiàn)事件，我們將繼續(xù)保持警惕。”