瑞典RISE研究所近日披露，“全球首艘”自主航行電動渡船“MF Estelle”號完成斯德哥爾摩市中心兩個(gè)主要島嶼之間的航行，展示了無人駕駛可持續(xù)交通的潛力。

“MF Estelle”號由挪威船廠Brodrene Aa設(shè)計(jì)和建造，船東是挪威運(yùn)輸公司Torghatten Midt。這艘雙體船全長12米，于2023年6月下水并開始全面運(yùn)營。該船采用碳纖維設(shè)計(jì)，有助于減輕重量，從而優(yōu)化能源使用。船上配備了由挪威科技大學(xué)開發(fā)的自主導(dǎo)航系統(tǒng)，以及由船載太陽能電池板供電的推進(jìn)系統(tǒng)。

RISE研究所介紹稱，在最近的一次試驗(yàn)中，該船在距離斯德哥爾摩600公里的挪威特隆赫姆進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，從斯德哥爾摩市政廳所在的Kungsholmen島出發(fā)，穿越梅拉倫湖到達(dá)斯德哥爾摩最大的島嶼Sodermalm。

瑞典RISE研究所高級研究員Hakan Burden表示：“我們想測試一下，只需在600公里外的挪威按下按鈕，渡船是否能穿過斯德哥爾摩市中心的一個(gè)大海灣，并自行停靠在對岸。這次試驗(yàn)是有史以來的第一次，證明這是可行的。通過這種方式，我們可以共同學(xué)習(xí)，并為智能船舶創(chuàng)造一個(gè)市場。”

據(jù)了解，“MF Estelle”號上最初有一名操作人員，但隨著時(shí)間的推移，該船將逐漸過渡到完全自動駕駛，并從陸地上進(jìn)行監(jiān)控。船上安裝了雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭、超聲波傳感器、人工智能和全球定位系統(tǒng)，通過掃描環(huán)境幫助渡船在水中航行。

該項(xiàng)目由Torghatten與挪威自主解決方案供應(yīng)商Zeabuz共同開發(fā)。Zeabuz首席執(zhí)行官Erik Dyrkoren表示：“我們的目標(biāo)是利用城市水道作為虛擬橋梁，在城市中開辟捷徑，從而改變我們對交通的看法。我們與Torghatten的合作旨在以經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和可持續(xù)的方式連接社區(qū)，不僅是在斯德哥爾摩，而且是在全球擁有通航水域的眾多城市。”