8月23日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為法國達飛海運集團建造的13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型集裝箱船系列6號船“CMA CGM AMAZONIA（達飛 亞馬遜）”號，在滬東中華長興島廠區(qū)命名交付。

至此，滬東中華在不到一周的時間內(nèi)，相繼取得了承接太平船務(wù)5艘13000TEU雙燃料箱船和達飛海運6艘13000TEU雙燃料箱船項目圓滿收官的佳績。

新船教母姚金男女士為“CMA CGM AMAZONIA”號命名剪彩，滬東中華副總經(jīng)理遲本斌和達飛中國總經(jīng)理方艾琳女士致辭，達飛中國首席商務(wù)官黃堅堅、達飛船舶新造船部中國區(qū)經(jīng)理馬修、駐場項目經(jīng)理戈蘭、達飛國際船舶管理總經(jīng)理陸林、法國船級社中國區(qū)副總裁陳彪、法國船級社北亞區(qū)安全及營運總監(jiān)艾睿、中船貿(mào)易船海業(yè)務(wù)二部總經(jīng)理張大蕾、新船船長、船員等各方領(lǐng)導(dǎo)嘉賓共百余人出席。長興造船副總經(jīng)理劉學(xué)東主持命名活動。

達飛船舶新造船部中國區(qū)經(jīng)理馬修先生、中船貿(mào)易船海業(yè)務(wù)二部總經(jīng)理張大蕾、律師全嘉華和滬東中華長興造船副總經(jīng)理劉學(xué)東簽署交付文件。

“CMA CGM AMAZONIA”號由中國船舶集團旗下七O八所設(shè)計，總長336米，型寬51米，型深26.8米，設(shè)計服務(wù)航速21節(jié)，最大載箱量13200個標(biāo)準(zhǔn)箱。該船采用LNG雙燃料動力系統(tǒng)，配備采用MARK Ⅲ型液貨圍護系統(tǒng)的LNG液貨艙，艙容為14000立方米；搭載世界先進的中國船舶集團自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主機，并配備全球新一代智能控制廢氣再循環(huán)（ICER）系統(tǒng)，可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，溫室氣體排放減少28%以上。該船在船艏安裝了一個巨大的風(fēng)流導(dǎo)板，在實際運營過程中可節(jié)省2%~4%油耗；在艉部安裝了節(jié)能導(dǎo)流裝置，可提高螺旋槳推進效率，降低能耗1.5%左右，并顯著減少二氧化碳排放，具有載箱靈活、技術(shù)領(lǐng)先、節(jié)能環(huán)保等特點，被譽為“海上綠巨人”。

“CMA CGM AMAZONIA”號作為系列船項目的收官之作，滬東中華上下高度重視，傾情投入，全力以赴推精益管理、抓生產(chǎn)策劃、造精品船型。在碼頭系泊試驗和出海試航階段，全體參建人員奮力克服連日的梅雨、百年一遇的酷暑和臺風(fēng)“格美”的騷擾等不利影響，合理錯時安排生產(chǎn)計劃，堅守每個重要節(jié)點，確保安全生產(chǎn)，出色完成了軸系安裝、主機動車、燃氣加注和發(fā)電機燃氣模式負荷等關(guān)鍵項目，并按期完成出海試航，為最終完美交付打下了堅實的基礎(chǔ)，且建造總周期比首制船縮短了整整70天。

今年以來，滬東中華呈現(xiàn)出大型液化天然氣（LNG）運輸船和大型、超大型集裝箱船建造齊頭并進的良好態(tài)勢。目前，該公司同時在建大型LNG運輸船19艘，全年計劃完工8艘，將再創(chuàng)年度完工交船新紀(jì)錄。全球最大24000TEU雙燃料超大型集裝箱船一號、二號船正在塢內(nèi)總裝搭載，計劃年內(nèi)出塢。全球最大24000TEU常規(guī)燃料超大型集裝箱船系列最后一艘船已于6月中旬出塢，計劃第四季度交付，朝著全面超額完成全年交船任務(wù)而奮力前行。