蘇美達(dá)船舶旗下新大洋造船再獲2艘皇冠63 PLUS散貨船訂單。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，埃及船東United Marine Egypt（UME）近日在新大洋造船訂造了2艘64000載重噸散貨船，新船將采用新大洋造船自主研發(fā)的皇冠63 PLUS散貨船設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將于2027年交付。每艘新船造價(jià)約3500萬美元，訂單總價(jià)值約7000萬美元（約合人民幣5.07億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價(jià)格為3400萬美元，與去年同期的3275萬美元相比增加4%。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，UME的這份訂單已經(jīng)于今年3月30日正式簽訂，新船交付后將由摩納哥船東C Transport Maritime運(yùn)營。這也是UME首次作為船東自行下單訂造散貨船。

據(jù)了解，UME于2004年成立，最初是一家干散貨運(yùn)營商，后來成為埃及政府主要的小麥承運(yùn)商之一，使用的均是租賃的巴拿馬型散貨船。該公司提供船舶管理、干貨和滾裝/客運(yùn)服務(wù)，在迪拜、埃及和瑞典設(shè)有5個(gè)辦事處。

官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，UME旗下船隊(duì)擁有并運(yùn)營3艘滾裝船，分別是建于1981年的17100噸級的“Wasa Express”號、建于1979年的7600噸級的“Gubal Trader”號、 以及建于1990年的24700噸級的“Poseidon Express”號。

今年以來，蘇美達(dá)船舶的皇冠63 PLUS散貨船連獲新單。就在4月底，華光海運(yùn)和日本船東春日海運(yùn)剛剛在蘇美達(dá)船舶分別增訂了2艘、1艘皇冠63 PLUS散貨船訂單。至此，蘇美達(dá)船舶在手該船型訂單達(dá)66艘，訂單覆蓋到2028年，船東遍及歐洲、中東、日本、中國臺(tái)灣及中國香港地區(qū)。

據(jù)了解，皇冠63 PLUS（CROWN63 3.0版本）通過與日本專業(yè)設(shè)計(jì)公司合作，重新優(yōu)化船體線型，并采用節(jié)能降耗設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢船型更新升級。載貨量大幅增加，航速、油耗的數(shù)據(jù)也比CROWN63 2.0版本有明顯提升，EEDI數(shù)值遠(yuǎn)超基線，成為PHASE 3階段船舶中的優(yōu)等生。

該船型在原有品牌船型基礎(chǔ)上，進(jìn)行了多方面升級，各方面性能表現(xiàn)優(yōu)越：船型的載貨量、航速、油耗等數(shù)據(jù)明顯提升，滿足國際海事組織IMO船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI 3要求和Tier 3排放標(biāo)準(zhǔn)。船型設(shè)計(jì)融入綠色理念，優(yōu)化船體線型，節(jié)能降耗優(yōu)勢進(jìn)一步顯現(xiàn)。持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品系列配置化，提供低阻油漆、脫硫塔、高壓岸電系統(tǒng)、船舶智能化系統(tǒng)等多個(gè)配置選項(xiàng)，滿足不同船東在多種場景下用船需求。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前新大洋造船手持訂單共計(jì)73艘441萬載重噸，包括69艘散貨船、3艘集裝箱船和1艘海工船，交船期排至2027年。在Ultramax型散貨船這一領(lǐng)域，新大洋造船目前手持訂單61艘，排名全球第一。