由中國船舶集團有限公司旗下第七O四研究所自主研發(fā)設計制造的國產(chǎn)首臺套10兆瓦T型吊艙推進器，日前在上海進行了全負荷動態(tài)試驗并圓滿成功，這是繼2兆瓦級吊艙推進器實船應用后的又一突破。該吊艙推進器實現(xiàn)了100%國產(chǎn)化，標志著我國在大功率吊艙推進技術領域取得了具有里程碑意義的創(chuàng)新成果，突破國際技術壁壘，彰顯了中國船舶集團雄厚的科技創(chuàng)新和研發(fā)設計制造的綜合實力。

七O四所依托中國船舶集團的綜合科研實力，發(fā)揮專業(yè)整體優(yōu)勢，特別組建吊艙研制專業(yè)團隊，對標國際先進產(chǎn)品，攻堅克難，精心研制。在自主研發(fā)的緊湊型2兆瓦吊艙推進器的基礎上，不斷進行創(chuàng)新優(yōu)化，將支架結(jié)構(gòu)從“L”型調(diào)整為“T型”，使其在同功率等級下回轉(zhuǎn)半徑更小，對船體空間要求更少，而應用領域則更為廣泛。

經(jīng)過嚴謹?shù)难邪l(fā)設計、嚴密的生產(chǎn)裝配、嚴格的性能試驗和專家驗證等階段，攻克了無數(shù)個技術難關，終于完成了國產(chǎn)首臺套10兆瓦大功率吊艙推進器的研制，充分驗證了七O四所研發(fā)設計制造在國內(nèi)船舶系統(tǒng)獨樹一幟的實力。

七O四所深耕該領域10年有余，研制的吊艙推進器功率等級從400千瓦至10兆瓦，形成系列。該所研制的2 兆瓦級吊艙推進器已在智能型無人系統(tǒng)母船上實船應用，性能優(yōu)異，獲得了好評。目前又獲得了同濟大學科考教學保障船和極地科考船的訂單，市場前景看好。

一分耕耘一分收獲。該所吊艙研制專業(yè)團隊先后獲得2021年“上海市職工創(chuàng)新工作室”稱號、2023年中國造船工程學會科技進步一等獎、中國船舶集團科技進步二等獎等榮譽。

吊艙推進器是一種新型船舶電力推進裝置，采用“吊艙”式結(jié)構(gòu)設計，將電機與螺旋槳組合安裝在一個殼體內(nèi)，并懸掛在船體底部，可以360度全回轉(zhuǎn)以實現(xiàn)矢量推進。與傳統(tǒng)軸系裝置相比，具有船舶機動性佳、運營效率高、維護成本低和能源消耗少等特點，廣泛應用于大型郵輪、科考船、特種作業(yè)船等船型。

七O四所將始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動，強化價值創(chuàng)造，瞄準國際前沿，超前思考，系統(tǒng)解決。同時，將充分發(fā)揮技術優(yōu)勢，推進關鍵技術攻關和新產(chǎn)品研制，為國產(chǎn)吊艙推進器持續(xù)創(chuàng)新迭代，助力我國船海裝備轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造新業(yè)績，做出新貢獻。

特約記者何寶新 通訊員許汪歆 賈楚楚