7月12日，由中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、上海期貨交易所主辦，國(guó)家海洋信息中心、北京振威展覽有限公司協(xié)辦的海洋經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展會(huì)議在2024天津國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)期間舉行。會(huì)議以“加快推動(dòng)我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展”為主題，來(lái)自船海企業(yè)、航運(yùn)公司、船級(jí)社、研究院所、金融機(jī)構(gòu)、高等院校和地方行業(yè)協(xié)會(huì)等各個(gè)領(lǐng)域的160多名專(zhuān)家齊聚一堂，圍繞海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展及未來(lái)前景展開(kāi)探討。會(huì)議由中國(guó)船協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)譚乃芬主持。

會(huì)上，天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)副主任劉彤斌、天津市工業(yè)和信息化局二級(jí)巡視員孫煒、國(guó)家海洋信息中心總工王曉惠為會(huì)議致辭。

會(huì)上，演講嘉賓結(jié)合各自對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的研究及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)介紹最新理念并分享研究成果。

國(guó)家海洋信息中心海洋經(jīng)濟(jì)研究室副主任郭越從全國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)、面臨的問(wèn)題、未來(lái)展望三方面全面剖析了我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢(shì)。他表示，當(dāng)前我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局持續(xù)優(yōu)化、現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系不斷完善、海洋科技創(chuàng)新能力穩(wěn)步增強(qiáng)，但產(chǎn)業(yè)仍面臨產(chǎn)業(yè)鏈耦合存在堵點(diǎn)、海域資源開(kāi)發(fā)較為粗放的問(wèn)題。他還圍繞加大海洋新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略部署提出建議。

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)信息部副主任曹博根據(jù)最新指標(biāo)數(shù)據(jù)分析了當(dāng)前新造船市場(chǎng)形勢(shì)，結(jié)合海事規(guī)則、船舶更新周期、市場(chǎng)供給能力展望了市場(chǎng)走勢(shì)，并深入分析了影響短期市場(chǎng)波動(dòng)的關(guān)鍵因素。他表示，船舶工業(yè)作為海洋經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，發(fā)展模式正在加速轉(zhuǎn)變，新技術(shù)、新業(yè)態(tài)等逐步形成，需要全產(chǎn)業(yè)鏈通力合作，解決短板問(wèn)題，為海洋經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

上海期貨交易所商品一部經(jīng)理?xiàng)钌星嗑桶l(fā)揮期貨市場(chǎng)功能，服務(wù)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行了主題匯報(bào)。

中集集光海洋科技(煙臺(tái))有限公司總經(jīng)理潘細(xì)錄介紹了海上風(fēng)電、海上光伏及相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的最新動(dòng)向。他表示，公司結(jié)合海上光伏開(kāi)發(fā)規(guī)劃，為光伏行業(yè)從陸地走向海洋建立了實(shí)證基地，并正在與新材料、光伏組件等產(chǎn)業(yè)鏈伙伴企業(yè)開(kāi)展系列創(chuàng)新研發(fā)。

天津大學(xué)建筑工程學(xué)院副院長(zhǎng)杜尊峰介紹了智能航運(yùn)時(shí)代船海人才培養(yǎng)的新方向。他表示，在航運(yùn)從自動(dòng)化到智能化快速演變，船舶智能化水平不斷提升的行業(yè)發(fā)展背景下，船海人才培養(yǎng)存在缺乏應(yīng)對(duì)未來(lái)科技與工程發(fā)展人才培養(yǎng)模式的短板。他提出了加強(qiáng)跨學(xué)科能力培養(yǎng)、加強(qiáng)創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)、構(gòu)建“產(chǎn)教融合、校企合作、協(xié)同育人”新生態(tài)等人才培養(yǎng)改革的建議，并分享了天津大學(xué)船海相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)科建設(shè)不斷優(yōu)化的舉措。

DNV中國(guó)區(qū)海事智能中心總監(jiān)劉小峰深入分析了溫室氣體減排戰(zhàn)略目標(biāo)下航運(yùn)減排的路徑及解決方案。他表示，航運(yùn)業(yè)需要探索實(shí)施各種脫碳解決方案，應(yīng)對(duì)替代燃料的高成本和供應(yīng)壓力，能效及減排技術(shù)不容忽略。他分析了不同替代燃料的市場(chǎng)應(yīng)用情況及前景，介紹了正在開(kāi)發(fā)的能效及減排技術(shù)以及新穎技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)和潛在解決途徑。他表示，航運(yùn)業(yè)應(yīng)聯(lián)合上下游共同推動(dòng)脫碳轉(zhuǎn)型，開(kāi)展跨行業(yè)、跨地域協(xié)作實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。