來源：揚州中遠(yuǎn)海運重工官方微信

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2023年年底，江蘇船企手持訂單達(dá)943艘、6552.9萬載重噸，占全球市場份額的25.8%。充足的訂單在滿足江蘇骨干船企未來數(shù)年生產(chǎn)需求的同時，也對這些船企確保高質(zhì)量交船提出了巨大挑戰(zhàn)。

據(jù)《船報》記者了解，自春節(jié)假日后復(fù)工以來，江蘇省眾多骨干船舶企業(yè)為確保在建項目生產(chǎn)有序推進(jìn)，精心策劃、強化管理，克服節(jié)后返崗遭遇凍雨等惡劣天氣造成的困難，全力保障勞務(wù)工返崗。通過不懈努力，目前江蘇主要骨干船廠勞務(wù)工已100%返崗，為相關(guān)船廠實現(xiàn)今年第一季度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)，也為順利完成全年生產(chǎn)計劃創(chuàng)造了有利條件。

今年春節(jié)期間，揚州中遠(yuǎn)海運重工有限公司安排了13天的長假，并基于以往經(jīng)驗，制定了合理的生產(chǎn)計劃，確保了生產(chǎn)進(jìn)度。自2月20日復(fù)工以來，該公司老員工陸續(xù)回歸崗位，2月底老員工返崗比例已超過90%，3月初已實現(xiàn)全員到崗。2月27日至29日，該公司先后實現(xiàn)1艘14100TEU集裝箱船命名、2艘8.2萬噸散貨船出塢、1艘8.2萬噸散貨船進(jìn)塢等節(jié)點。2023年，該公司接單金額超過100億元，完工交船18艘，產(chǎn)值高達(dá)75億元，業(yè)務(wù)涉及集裝箱船、油船和散貨船等多種類型船舶建造。2024年，該公司計劃交船18艘，產(chǎn)值預(yù)計達(dá)到80億元。

王娟 攝

盡管受春節(jié)后雨雪天氣影響，江蘇揚子江船業(yè)集團(tuán)有限公司勞務(wù)工返崗率未能達(dá)到預(yù)期，但已經(jīng)到崗的員工迅速投入到了緊張的生產(chǎn)中。目前，該公司勞務(wù)工返崗率達(dá)100%，可滿足生產(chǎn)需求。該公司16000TEU、15000TEU、7000TEU、3500TEU、2400TEU、1800TEU等多型集裝箱船在建，旗下主要船廠生產(chǎn)現(xiàn)場塔吊旋轉(zhuǎn)、焊花飛濺，展現(xiàn)出一派繁忙的生產(chǎn)景象。碼頭上，950TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船、3500TEU集裝箱船和7000TEU集裝箱船正在進(jìn)行水下系泊調(diào)試；1艘3500TEU集裝箱船和3艘7000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船正在進(jìn)行設(shè)備管系安裝工作。目前，揚子江船業(yè)旗下江蘇新?lián)P子造船有限公司勞務(wù)工人數(shù)已達(dá)1.2萬人，江蘇揚子鑫福造船有限公司勞務(wù)工人數(shù)達(dá)到7500人，江蘇揚子三井造船有限公司勞務(wù)工人數(shù)達(dá)到3200人。

來源：新時代造船官方微信

新春開工以來，江蘇新時代造船有限公司全體員工堅持“開局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺”的狀態(tài)，全力推動高質(zhì)量發(fā)展，迅速將激情化為行動、用實干顯示決心，讓新年“開門紅”跑出了“加速度”，實現(xiàn)多個造船生產(chǎn)重要節(jié)點。2月22日，新時代造船2艘7000箱集裝箱船1艘完工交付、1艘下水；2艘21萬噸LNG雙燃料動力散貨船1艘命名交付、1艘下水。與此同時，還有1艘13000TEU集裝箱船、1艘50000噸化學(xué)品船完成試航；在船舶舾裝碼頭�？康�1艘21萬噸雙燃料動力散貨船、1艘7000TEU集裝箱船已開展調(diào)試作業(yè)。該公司3個船塢內(nèi)還有7艘船舶正有條不紊地進(jìn)行船體搭載，分別是2艘21萬噸雙燃料動力散貨船、2艘7000TEU集裝箱船、1艘5萬噸化學(xué)品船、1艘13000TEU集裝箱船以及1艘11.5萬噸油船。

彭常青 攝

此外，南通中遠(yuǎn)海運川崎船舶工程有限公司春節(jié)后首個工作日全體員工均已到崗，同時，還完成了農(nóng)歷龍年24188TEU集裝箱船的第一吊任務(wù)，展現(xiàn)出高昂的工作熱情。在招商局重工（江蘇）有限公司的碼頭，整齊停泊著14艘船舶，同時船塢中還有3艘船舶正在緊張有序地建造中。這些產(chǎn)品包括風(fēng)電運維船、汽車運輸船以及海上浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）等，該公司全體員工正以飽滿的熱情穩(wěn)步推進(jìn)各個在建項目，確保產(chǎn)品實現(xiàn)高質(zhì)量交付。