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占比世界貿(mào)易量80%以上的航運業(yè)，如今正面臨“脫碳”大考。國際海事組織于2018年通過的溫室氣體減排初步戰(zhàn)略規(guī)定，至2030年，航運業(yè)碳排放強度需在2008年基準上降低40%，至2050年溫室氣體年度總排放量降低50%。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議在《2023年海運述評》中強調(diào)，現(xiàn)在迫切需要利用清潔燃料、數(shù)字解決方案和公平轉(zhuǎn)型，來應(yīng)對航運業(yè)持續(xù)的碳排放與監(jiān)管不確定性。

專業(yè)海事技術(shù)公司ZeroNorth是航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型大潮的深度參與者之一，其希望通過數(shù)字技術(shù)和替代燃料中長期解決方案相結(jié)合的方式優(yōu)化船舶運營，推動全球貿(mào)易的綠色轉(zhuǎn)型。過去三年中，ZeroNorth不斷發(fā)展壯大，完成了多筆企業(yè)收購，并推出了互聯(lián)航程優(yōu)化平臺等產(chǎn)品，幫助航運公司減排增效。為進一步了解ZeroNorth產(chǎn)品在具體領(lǐng)域的應(yīng)用以及海事技術(shù)公司視角下的航運脫碳進展，海運圈聚焦邀請了該公司首席執(zhí)行官Søren Meyer進行專訪，以下為專訪實錄。

海運圈聚焦：根據(jù)ZeroNorth 首席運營官Pelle Sommansson此前接受采訪，公司在2020年成立之初僅有一個六人團隊及一位程序員。如今三年過去了，ZeroNorth的發(fā)展如何？推出了哪些產(chǎn)品呢？這些產(chǎn)品是如何幫助航運公司減排增效的？

Søren Meyer：在過去的三年里，ZeroNorth不斷成長，也發(fā)生了很多變化。2020年，公司以單一產(chǎn)品Optimise起步，專注于航速優(yōu)化。此后，我們又增加了七項服務(wù)，以創(chuàng)建一個完整的航運信息平臺，其中包括智能氣候路徑服務(wù)，能幫助船隊根據(jù)天氣預(yù)報來規(guī)劃航線；人工智能燃料模型、排放報告、租船優(yōu)化、船舶增強分析、船舶性能分析，以及由ZeroNorth Bunker提供的全套燃料添加服務(wù)。

ZeroNorth的互聯(lián)航程優(yōu)化平臺可以通過航速、路線和天氣狀況的優(yōu)化選擇來降低船舶燃料消耗，并在監(jiān)測碳排放的同時有效減少排放量，以支持客戶的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。簡而言之，我們專注于效率提升的同時兼顧利潤，并最大程度地保護地球生態(tài)。自2022年以來，ZeroNorth的智能平臺已經(jīng)減少了超過1,156,529公噸的二氧化碳從裝載的船舶中排放，這一成績展現(xiàn)其對綠色航運事業(yè)切實的積極影響。

海運圈聚焦：一些業(yè)內(nèi)人士認為，航運業(yè)在數(shù)字信息化轉(zhuǎn)型方面相當(dāng)保守。ZeroNorth如何看待這一觀點？在促進航運業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中ZeroNorth遇到了哪些挑戰(zhàn)？又是如何應(yīng)對這些挑戰(zhàn)的？

Søren Meyer：目前，航運業(yè)已經(jīng)在廣泛使用智能技術(shù)來根據(jù)天氣狀況優(yōu)化航行路線、輸出改進報告、實施合理的燃料采購。然而，在大多數(shù)情況下，這是通過不同系統(tǒng)、使用不同的流程和模型生成的未相互關(guān)聯(lián)和碎片化的數(shù)據(jù)而得出的結(jié)論。如此操作可能會使投資者難以協(xié)調(diào)及最大化船舶數(shù)字化轉(zhuǎn)型所帶來的好處。而這正是ZeroNorth擅長解決的問題，我們?yōu)闆Q策制定提供了一個平臺，允許每個用戶訪問相同的數(shù)據(jù)，以此為全球貿(mào)易價值鏈的協(xié)同合作創(chuàng)造一個獨立、統(tǒng)一的口徑。

依托尖端技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，我們可以進一步促進航運業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型并推動有意義的革新。這將創(chuàng)造一個兼顧效益與綠色的行業(yè)，創(chuàng)造更環(huán)保、更有價值的全球貿(mào)易。

海運圈聚焦：律師事務(wù)所HFW與海事網(wǎng)絡(luò)安全公司Cyber Owl發(fā)布的一項研究顯示，在過去的一年中，航運業(yè)遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊的成本和贖金顯著飆升。目前海運業(yè)平均每次遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊造成的損失約為55萬美元，是2022年的3倍多。在過去12個月中，網(wǎng)絡(luò)攻擊的贖金要求增長超過350%，實際平均支付的贖金額達320萬美元。ZeroNorth如何確保公司產(chǎn)品和平臺的安全性和可靠性？

Søren Meyer：隨著行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速發(fā)展，在數(shù)據(jù)保護方面，網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)的問題不可避免地被凸顯出來。

與此同時，出于競爭或安全因素考慮，業(yè)界對共享數(shù)據(jù)仍然舉棋不定。這正是我們認為行業(yè)與具有強大安全保障和優(yōu)秀攻擊面管理（ASM）的技術(shù)供應(yīng)商合作是如此重要的原因。我們的目標(biāo)是通過自有平臺創(chuàng)造一個安全可靠的合作環(huán)境。只有經(jīng)授權(quán)的用戶才能獲取相應(yīng)的信息，未經(jīng)許可的訪問是不被允許的。

ZeroNorth的互聯(lián)平臺是按照最高網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準設(shè)計的，結(jié)合了強大的安全態(tài)勢和攻擊面管理。我們的SOC2認證印證了這一點。

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海運圈聚焦：根據(jù)ZeroNorth官網(wǎng)介紹，公司成立旨在引領(lǐng)全球貿(mào)易的綠色轉(zhuǎn)型。ZeroNorth對迄今為止航運脫碳取得的進展感到滿意嗎？到 2030 年，ZeroNorth希望看到什么？作為一家深度參與航運綠色轉(zhuǎn)型的海事技術(shù)公司，ZeroNorth如何看待未來替代燃料的趨勢？同時，ZeroNorth計劃如何結(jié)合這些替代燃料優(yōu)化船舶運營，繼續(xù)推動全球貿(mào)易的綠色轉(zhuǎn)型？有什么新的創(chuàng)新解決方案嗎？

Søren Meyer：目前航運業(yè)在脫碳方面取得了諸多進步，但如果我們要實現(xiàn)2030至2040年期間長期且連續(xù)的脫碳目標(biāo)，仍然還有更多的工作要做，更不用說最終設(shè)立于2050年的凈零目標(biāo)了。與未來燃料和建造更高效的船舶在推動綠色轉(zhuǎn)型方面的中長期作用相比， ZeroNorth平臺所蘊含的關(guān)鍵技術(shù)可以通過指導(dǎo)船隊產(chǎn)生即時影響，從而在加速脫碳方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

替代燃料對顯著減少碳排放來說無疑是至關(guān)重要的，盡管我們看到在這方面業(yè)界取得了巨大進展，但相應(yīng)的供需挑戰(zhàn)和成本障礙仍然存在。因此，我們希望將替代燃料的中長期解決方案與通過分析數(shù)據(jù)并提供可行建議的數(shù)字技術(shù)相結(jié)合，以優(yōu)化運營，并為實現(xiàn)凈零航運帶來直接影響。

海運圈聚焦：我們觀察到，從成立至今ZeroNorth已完成了多筆收購，包括針對ClearLynx、Prosmar Bunkering AS、BTS等。而近期則是與 Alpha Ori Technologies宣布合作成立合資公司，ZeroNorth在未來是否有擴大市場份額或進入新市場的計劃？如果是，有哪些目標(biāo)市場？ZeroNorth未來發(fā)展的展望是什么？公司有什么長期目標(biāo)和戰(zhàn)略規(guī)劃？

Søren Meyer：在過去的18個月里，ZeroNorth在燃料領(lǐng)域投入了大量的資金用于收購Clearlynx、Prosmar Bunkering和BTS，以幫助推動整個航運燃料價值鏈的數(shù)字化，從而加速行業(yè)的脫碳進程。同時，我們也于最近宣布，正在將這些品牌整合到ZeroNorth Bunker中，這將為客戶提供更快的價值交付并增強其基于數(shù)據(jù)的洞察力，以達到額外的燃料節(jié)省、提高利潤率且減少碳排放的目的。

我們最近宣布與Alpha Ori Technologies達成的合作同樣也令人興奮，因為這將幫助ZeroNorth創(chuàng)建一家行業(yè)領(lǐng)先的海事航程優(yōu)化公司，并成為航運數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新興力量。

歸根結(jié)底，這一系列合作都是ZeroNorth實現(xiàn)其長期目標(biāo)的一部分，旨在幫助航運業(yè)以可持續(xù)發(fā)展且盈利的方式實現(xiàn)脫碳。航運業(yè)的脫碳是一個復(fù)雜的過程，船東、運營商和承租人需要考慮多種因素。我們致力于幫助他們提高運營效率，從而達成環(huán)境與效益的雙贏。

海運圈聚焦：中國市場對ZeroNorth的意義是什么？在中國市場，ZeroNorth未來有什么計劃？

Søren Meyer：中國是世界上最重要的船東國之一，在我們依賴的全球貿(mào)易體系中發(fā)揮著重要的領(lǐng)導(dǎo)作用。這也是我們把中國作為優(yōu)先發(fā)展市場的戰(zhàn)略原因。我們正在中國以及全亞洲開展更廣泛的工作，希望能夠在這些地區(qū)幫助更多的具有影響力的關(guān)鍵船東以及運營商們實現(xiàn)其綠色轉(zhuǎn)型。

今年，ZeroNorth的新加坡現(xiàn)有辦事處與Alpha Ori達成了合作，這有助于加深我們與亞洲市場的聯(lián)系，并拉近我們與客戶的距離。我們期待在航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型中為客戶提供更多支持。