根據(jù)《海運保險波塞冬原則》（Poseidon Principles for Marine Insurance）發(fā)布的第三份年度報告，由主要船體保險公司承保的船隊遠未達到國際海事組織（IMO）的脫碳目標(biāo)。...
2025-03-20
航運界網(wǎng)消息，隨著全球脫碳新規(guī)不斷出臺，船舶管理公司面臨的監(jiān)管壓力與日俱增。新加坡Norse Ship Management公司董事總經(jīng)理Akshay Yadava指出...
2025-03-12
占比世界貿(mào)易量80%以上的航運業(yè)，如今正面臨“脫碳”大考。國際海事組織于2018年通過的溫室氣體減排初步戰(zhàn)略規(guī)定，至2030年，航運業(yè)碳排放強度需在2008年基準上降低40%，至2050年溫室氣體年度總排放量降低50%。...
2023-11-28
每年新增8000萬總噸零排放船舶、上萬艘大型商船待改裝……隨著國際海事組織（IMO）新脫碳戰(zhàn)略的加速，航運業(yè)急需更多的造修船產(chǎn)能來滿足船隊更新需求，一些停產(chǎn)多年的中國船廠正在因此重新煥發(fā)生機。
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2023-10-24
全球?qū)⒔?9%的船舶仍在使用化石燃料，一半以上的船舶船齡超過15年，要實現(xiàn)到2050年的綠色轉(zhuǎn)型，航運業(yè)每年或?qū)⑿枰疃喑^2000億元的巨額資金。...
2023-10-22
