歐洲運(yùn)輸環(huán)境聯(lián)合會(huì)（T&E）警告稱，航運(yùn)業(yè)在歐洲能源危機(jī)時(shí)期向LNG動(dòng)力轉(zhuǎn)型是不負(fù)責(zé)任的行為，這只會(huì)導(dǎo)致歐洲增加對(duì)化石燃料的依賴，應(yīng)該推廣綠色氫基燃料作為替代燃料。

盡管航運(yùn)業(yè)和歐洲許多政治家正推動(dòng)LNG作為傳統(tǒng)燃料的“清潔”替代品，但T&E卻在一項(xiàng)最新研究中指出，到2030年歐洲航運(yùn)業(yè)將需要超過630萬公噸LNG燃料，以服務(wù)其不斷增長(zhǎng)的LNG動(dòng)力船船隊(duì)，而這些LNG足以為700萬個(gè)家庭提供電力。

T&E的LNG活動(dòng)家Constance Dijkstra表示：“當(dāng)整個(gè)歐洲的家庭都在努力支付他們的能源賬單時(shí)，航運(yùn)業(yè)卻正在尋找燃燒天然氣的新方法。到2030年，在我們應(yīng)該減少對(duì)化石燃料的依賴的時(shí)候，歐洲近四分之一的航運(yùn)可能會(huì)使用LNG推進(jìn)。這是不能允許的。”

T&E認(rèn)為，歐洲決策者也應(yīng)該擔(dān)憂航運(yùn)業(yè)向LNG動(dòng)力轉(zhuǎn)型對(duì)能源安全的影響。T&E的分析顯示，當(dāng)前全球LNG動(dòng)力船所需的LNG燃料供應(yīng)，可以為超過20萬戶家庭提供電力。到2030年，LNG動(dòng)力船消耗的LNG燃料將可以滿足700萬戶家庭的需求，足以為比利時(shí)或瑞典的所有家庭供暖。

T&E表示，在海事行業(yè)的所有部門都陷入“天然氣陷阱（gas trap）”之前，必須立即防止航運(yùn)業(yè)使用LNG。目前，LNG船在LNG動(dòng)力船中所占份額最大，但其他類型的船舶采用LNG動(dòng)力的數(shù)量也在不斷增加，2018年僅建造了7艘LNG動(dòng)力集裝箱船，2022年這一數(shù)字增加了一倍以上，目前全球LNG動(dòng)力集裝箱船手持訂單共計(jì)171艘。

此外，該研究強(qiáng)調(diào)，歐盟正處于一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，可以提高歐盟的FuelEU Maritime提案——歐盟主要的航運(yùn)替代燃料法的氣候目標(biāo)。按照歐洲議會(huì)10月19日提出的建議，從2035年起，更嚴(yán)格的溫室氣體減排目標(biāo)將縮短化石LNG動(dòng)力船舶的合規(guī)壽命。

T&E呼吁歐盟機(jī)構(gòu)將這些建議付諸法律，以啟動(dòng)歐洲航運(yùn)業(yè)遲來的脫碳化進(jìn)程。Constance Dijkstra總結(jié)稱：“在天然氣供應(yīng)如此緊張、價(jià)格如此高昂的情況下，航運(yùn)公司根本沒有理由改用LNG燃料。這甚至對(duì)氣候也沒有好處。歐盟應(yīng)該放棄在航運(yùn)業(yè)推廣化石氣體的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而推廣綠色氫基燃料。”