近期，船東們?cè)诓鸫�市�?chǎng)上相當(dāng)活躍，因?yàn)椴鸫瑑r(jià)格仍具極大吸引力。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarkson Platou Hellas在其最新的周報(bào)中表示：“由于油輪租賃價(jià)格繼續(xù)表現(xiàn)掙扎，一些船東似乎正在迅速?zèng)Q定抓住拆船市場(chǎng)，本周有幾艘較大的油輪被傳出出售。然而，問題是這些油輪是否最終完成拆解，或者出現(xiàn)新的買家將這些船舶從回收商的‘魔爪’中搶走。”

孟加拉的船舶回收商在拆船市場(chǎng)中優(yōu)勢(shì)明顯，其拆船價(jià)格仍然高于次大陸其他地方。巴基斯坦的拆船價(jià)格仍然堅(jiān)挺，但略低于孟加拉國(guó)的報(bào)價(jià)，而印度市場(chǎng)在過去14天內(nèi)成品鋼大幅下跌后，拆船價(jià)格比最近幾周下降了約25美元/LDT。

船舶經(jīng)紀(jì)商Allied Shipbroking補(bǔ)充稱：“油輪仍然是拆解的主要對(duì)象，由于運(yùn)費(fèi)收益持續(xù)低迷，越來越多的船東選擇拆解他們的老船。然而，在未來幾周內(nèi)，該板塊的預(yù)期市場(chǎng)反彈可能會(huì)擾亂可供拆解的潛在船舶。其他航運(yùn)板塊對(duì)拆解老船的動(dòng)力依然不足。”

 “預(yù)計(jì)在未來幾周會(huì)有更多的交易出現(xiàn)。相比之下，印度最近的拆船活動(dòng)有所上升，香港的交易仍然是一個(gè)主要來源。然而，在過去的幾周里，廢鋼價(jià)格的下降可能會(huì)對(duì)印度市場(chǎng)有所影響。在巴基斯坦，這又是平靜的一周，該地區(qū)市場(chǎng)參與者無法與印度次大陸的其他地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)。拆船價(jià)格仍然堅(jiān)挺，其他地方不斷惡化的基本面可能會(huì)在短期內(nèi)增加巴基斯坦的拆船活動(dòng)。” Allied Shipbroking總結(jié)道。

全球領(lǐng)先的船舶現(xiàn)金買家GMS公司表示，"最近印度船舶回收市場(chǎng)的顯著下降似乎影響了本周整個(gè)次大陸的拆船市場(chǎng)。孟加拉國(guó)拆船活動(dòng)在本周大部分時(shí)間里都保持沉寂，當(dāng)?shù)氐拇�舶回收商預(yù)計(jì)未來會(huì)進(jìn)一步下跌。最近幾周，印度廢鋼價(jià)格下降了近45美元/LDT，這讓阿朗的買家們相當(dāng)驚恐，不敢維持之前的報(bào)價(jià)。”

“然而，隨著本周的結(jié)束，有跡象表明廢鋼價(jià)格和情緒略有回升。當(dāng)然，在終端買家再次回到競(jìng)標(biāo)桌前之前，可能仍需要幾周的穩(wěn)定。盡管如此，市場(chǎng)似乎已經(jīng)在600美元/LDT以上的數(shù)字上達(dá)到了頂峰。許多人預(yù)計(jì)進(jìn)入2022年后市場(chǎng)將變得更加疲軟，但整個(gè)行業(yè)對(duì)今年市場(chǎng)的持續(xù)表現(xiàn)感到驚訝，因?yàn)閮r(jià)格的飆升超過了所有的預(yù)期。” GMS總結(jié)道。