有關(guān)跡象表明，現(xiàn)金買家已逐漸重返拆船市場(chǎng)。由于船舶報(bào)廢數(shù)量有限，價(jià)格已有所回升。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarkson Platou Hellas在其最新的周報(bào)中表示，

由于大部分船東和利益相關(guān)者仍在度假，近期市場(chǎng)上只有少量的待售船舶，進(jìn)而加劇了競(jìng)爭(zhēng)程度，推高了價(jià)格水平。

過(guò)去一周，南亞三個(gè)主要拆船國(guó)的業(yè)務(wù)都有明顯提升。在印度，集裝箱船最受歡迎，一些私下達(dá)成的拆解價(jià)格超過(guò)360美元/LDT，然而，采取沖灘這種非“綠色”拆解方式的巴基斯坦和孟加拉拆船廠仍然較活躍。有傳言稱，他們將重新獲得競(jìng)爭(zhēng)力。

另一份報(bào)告則顯示，近兩周市場(chǎng)相當(dāng)活躍，市場(chǎng)人氣得到提振，從而推動(dòng)船東加快報(bào)廢步伐。目前巴基斯坦拆船價(jià)格水平是最高的，預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)至少還將持續(xù)兩周。不過(guò)，價(jià)格改善很可能是暫時(shí)的，目前對(duì)第二波疫情的擔(dān)憂正在加劇。

主要買家GMS表示，最近幾周拆船價(jià)格出現(xiàn)飆升，預(yù)計(jì)在第四季度到來(lái)之前可能會(huì)出現(xiàn)回調(diào)或穩(wěn)定期。

今年迄今為止，印度次大陸市場(chǎng)的鋼鐵價(jià)格一直處于最高點(diǎn),但疫情的影響，以及集裝箱和綠色拆解船舶的穩(wěn)定供應(yīng)，對(duì)拆船價(jià)格再次回升至400美元/ LDT形成阻力。

盡管最近幾周市場(chǎng)上非綠色拆解船舶的供應(yīng)有所放緩，但巴基斯坦仍將在未來(lái)一周內(nèi)占據(jù)最大拆解份額。

GMS指出，今年報(bào)廢的大部分好望角型散貨船和超大型礦砂船已銷往孟加拉國(guó)，

待拆解的船舶在當(dāng)?shù)卮瑥S堆積如山，預(yù)計(jì)今年第四季度將恢復(fù)正常水平。