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海洋衛(wèi)士壓載水

船東不適合上市?

2015-11-30 16:20:59
來(lái)源:林源民 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

概述

上市(initial public offering, IPO) 是指企業(yè)在資本市場(chǎng)公開發(fā)售自己的股票并通過(guò)投資人對(duì)其股票的認(rèn)購(gòu)籌措自己所需的資金。在資本市場(chǎng)融資的往往是具有一定規(guī)模及良好市場(chǎng)聲譽(yù)的船東。資本市場(chǎng)上的融資一般有兩種形式,一是上市,另一則是發(fā)債。就那些得到市場(chǎng)以及融資銀行或金融機(jī)構(gòu)接受和認(rèn)可的企業(yè)而言,在資本市場(chǎng)上融資應(yīng)當(dāng)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。他們通�?梢曰I措到大量的資金,而且融資成本也不是很大。與私募相比,資本市場(chǎng)具有相當(dāng)?shù)拇蟮囊?guī)模效應(yīng),一旦上市公司在一個(gè)特定的業(yè)務(wù)上取得成功,通常會(huì)得到機(jī)構(gòu)的追捧。上市公司所從事的特定業(yè)務(wù)就會(huì)被推至極致,成為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)頭羊。這些領(lǐng)頭羊可以隨意獲得大量的資金用于對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的并購(gòu)或擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額,并從中獲得規(guī)模效益。專業(yè)或?qū)W⒃谫Y本市場(chǎng)上可以獲得機(jī)構(gòu)投資人的青睞,而機(jī)構(gòu)投資人的支持則又使上市公司實(shí)現(xiàn)了更高層次的專業(yè)或?qū)W�,隨著專業(yè)或?qū)W⒔o投資人帶來(lái)豐厚報(bào)酬,投資人表示出對(duì)進(jìn)一步專業(yè)或?qū)W⒌呐d趣,這就給上市公司一個(gè)進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)會(huì)。

船東通過(guò)上市籌措資金的做法并沒(méi)有太長(zhǎng)的歷史,是在上世紀(jì)80年代末才開始興起的,到了90年代為尋求資金選擇上市的船東逐漸增多。自2002年起,船東公司上市逐漸增多,2005年達(dá)到了一個(gè)高峰。船東上市的地方包括:美國(guó)的紐約、英國(guó)的倫敦、挪威的奧斯陸、瑞典的斯德哥爾摩、希臘的雅典、新加坡以及中國(guó)香港等地。上市通常是一個(gè)比較耗時(shí)費(fèi)力的過(guò)程,不少船東在通過(guò)數(shù)年努力后才完成上市的程序。船東上市通常會(huì)得到銀行的協(xié)助,投資銀行會(huì)為申請(qǐng)上市的船東準(zhǔn)備招股書,向資本市場(chǎng)介紹申請(qǐng)上市船東的股權(quán)結(jié)構(gòu)及其資信狀況、船東在航運(yùn)市場(chǎng)上的地位、船東所從事的航運(yùn)業(yè)務(wù)及其盈利模式、船東的上市資產(chǎn)及其基本特征等。招股書必須獲得上市所在地金融監(jiān)管當(dāng)局的批準(zhǔn),否則船東不能在股票市場(chǎng)上發(fā)行自己的股票。

船東的上市在某種程度上提升了自己在市場(chǎng)上的知名度,但作為船東融資的一種方式,其所占據(jù)的比例并不大。但是,并不是任何船東都可以通過(guò)上市獲取自己所需資金的。缺乏實(shí)力及市場(chǎng)認(rèn)知度的船東一般很難在資本市場(chǎng)上融資成功,即使是具有較大規(guī)模且有很不錯(cuò)市場(chǎng)認(rèn)知度的船東要想在資本上融資成功也非易事。這主要是因?yàn)橘Y本市場(chǎng)很難對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的波動(dòng)特征有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)。

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