招商輪船積蓄力量

1月5日，招商輪船發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱，預(yù)計去年經(jīng)營業(yè)績同比實現(xiàn)大幅扭虧，2013年招商輪船虧損21.84億元。

招商輪船表示，去年國際油輪市場有所復(fù)蘇，企業(yè)油輪和散貨船隊均抓住市場波動的機會，經(jīng)營業(yè)績顯著回升；現(xiàn)金管理與投資收益有所增加。同時，大量拆售老舊船舶、VLCC減值后折舊等成本下降也有助企業(yè)盈利增加。

1月14日，招商輪船發(fā)布去年業(yè)績預(yù)盈補充公告稱，預(yù)計去年凈利潤為2億元。而有證券公司表示，這一業(yè)績表現(xiàn)遠低于預(yù)期。這意味著招商輪船去年依然計提了巨額的資產(chǎn)減值準備，計提資產(chǎn)減值會造成當(dāng)期利潤降低，而之后的折舊會下降。眾多機構(gòu)認為，基于目前油運市場的火爆，作為已初步建立起一支擁有數(shù)十艘VLCC主營油運業(yè)務(wù)的企業(yè)而言，招商輪船今年經(jīng)營前景樂觀。

截至去年年底，招商輪船持股51%的控股子公司中國能源運輸有限公司（China VLCC）完成收購10艘VLCC，招商輪船通過China VLCC持有并營運中的VLCC達到28艘。China VLCC還持有9艘VLCC訂單，預(yù)計2015—2017年分別交付5、3和1艘。招商輪船還通過全資子公司持有5艘VLCC訂單，預(yù)計2016—2017年交付2和3艘。預(yù)計到2017年，招商輪船至少將運營42艘VLCC，加上現(xiàn)有的7艘11萬噸級阿芙拉型油輪，油輪船隊規(guī)模世界領(lǐng)先。

長航鳳凰浴火重生

1月30日，長航鳳凰發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱，去年實現(xiàn)盈利。業(yè)績扭虧為盈的主要原因為： 2013年11月26日進入重整程序，去年9月18日武漢市中院裁定重整計劃執(zhí)行完畢，獲得重整收益約39.54億～43.70億元；進入破產(chǎn)重整程序后，財務(wù)費用和折舊大幅度減少；董事會及管理層強化生產(chǎn)經(jīng)營，提升海運盈利能力，拓展船貨代理等多元業(yè)務(wù)市場，持續(xù)減員分流，使得主營業(yè)務(wù)利潤扭虧為盈。

2月3日，長航鳳凰發(fā)布關(guān)于公司股票恢復(fù)上市的進展公告。公告披露了長航鳳凰恢復(fù)上市的進展情況：去年3月21日，管理人收到武漢市中院送達的《民事裁定書》，裁定批準重整計劃，并終止重整程序；7月30日，長航鳳凰資本公積金轉(zhuǎn)增股本實施完成，公司股本由674722303股變更為1012083455股，轉(zhuǎn)增的股份已登記至長航鳳凰破產(chǎn)企業(yè)財產(chǎn)處置專用賬戶；8月12日，長航鳳凰與天風(fēng)證券股份有限公司簽訂《推薦恢復(fù)上市、委托股票轉(zhuǎn)讓協(xié)議書》。截至9月15日，在管理人的監(jiān)督下，長航鳳凰各類債權(quán)已按重整計劃的規(guī)定清償完畢，且債權(quán)人未領(lǐng)受的分配款項或股票以及預(yù)計債權(quán)對應(yīng)的償債資金及用于償債的股票，已按照重整計劃的規(guī)定全額提存至管理人開立的銀行或證券賬戶。因此，重整計劃已由長航鳳凰在重整計劃期限內(nèi)執(zhí)行完畢。

去年9月30日，長航鳳凰收到武漢市中院的民事裁定書，該院確認《長航鳳凰股份有限公司重整計劃》執(zhí)行完畢。

去年，長航鳳凰董事會以保護全體股東合法權(quán)益為出發(fā)點，以恢復(fù)公司股票上市為目標，有針對性地開展了一系列工作，繼續(xù)推動改革和發(fā)展，減負增效，提高盈利能力。目前，長航鳳凰生產(chǎn)經(jīng)營平穩(wěn)，初步預(yù)計去年凈利潤為40.89億～45.20億元。