合  作

9月12日，中國(guó)遠(yuǎn)洋旗下中散集團(tuán)與淡水河谷簽署合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議安排，淡水河谷將為中散集團(tuán)提供25年礦石運(yùn)輸合同，中散集團(tuán)將相應(yīng)為淡水河谷定制10艘大型礦砂船并收購(gòu)淡水河谷所擁有的4艘大型礦砂船。

9月26日，招商輪船旗下香港明華船務(wù)有限公司與淡水河谷簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。招商輪船和淡水河谷希望在海上貨物運(yùn)輸和綜合物流服務(wù)領(lǐng)域，尤其是巴西至中國(guó)的鐵礦石運(yùn)輸方面開(kāi)展長(zhǎng)期合作。根據(jù)協(xié)議，雙方將進(jìn)一步達(dá)成25年鐵礦石包運(yùn)合同。為此，招商輪船將相應(yīng)訂造10艘大型礦砂船。

據(jù)稱后續(xù)淡水河谷還將與另外一家中國(guó)航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作。與淡水河谷的冰釋前嫌如此受到關(guān)注，主要是因?yàn)榇饲暗�水河谷的�?qiáng)勢(shì)，而與之進(jìn)行合作，對(duì)于兩家中國(guó)航運(yùn)央企而言，有望在弱市中獲得穩(wěn)定盈利。

實(shí)際上，航運(yùn)央企懂得與大客戶甚至競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手成為伙伴關(guān)系，尤其是在當(dāng)前低迷的市場(chǎng)環(huán)境下。

2月13日，中遠(yuǎn)集團(tuán)與中海集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將在鞏固多年來(lái)良好合作關(guān)系的基礎(chǔ)上，本著“著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、互惠互利、合作共贏、共同發(fā)展”的原則，在業(yè)務(wù)發(fā)展和項(xiàng)目投資方面優(yōu)先考慮將對(duì)方作為合作伙伴。通過(guò)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟、開(kāi)展合資合作、協(xié)調(diào)資源配置、互為供應(yīng)服務(wù)商、共同開(kāi)發(fā)客戶、開(kāi)拓新興市場(chǎng)等方式，在航運(yùn)、碼頭、物流、船舶修造等領(lǐng)域建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，建立資源共享的發(fā)展機(jī)制。

2月14日，中遠(yuǎn)集團(tuán)與中鋼集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議；6月份，中遠(yuǎn)集團(tuán)與中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

1月20日，中海集團(tuán)與中國(guó)南車集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議；1月24日，中海集團(tuán)與大連港集團(tuán)簽訂深化合作協(xié)議；8月1日，中海集團(tuán)與用友軟件舉行戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式； 8月12日，中海集團(tuán)與太平船務(wù)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

8月27日，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)與中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。此次協(xié)議的簽訂，為雙方進(jìn)一步確立和發(fā)展長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作關(guān)系，共同提升各自企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，深化合作鋪墊了堅(jiān)定基石。

聯(lián)  盟

2月20日，中遠(yuǎn)集運(yùn)、川崎汽船、陽(yáng)明海運(yùn)、韓進(jìn)海運(yùn)和長(zhǎng)榮海運(yùn)對(duì)外宣布：五方對(duì)組成新的海運(yùn)聯(lián)盟已達(dá)成共識(shí)，并冠名為CKYHE，該聯(lián)盟合作范圍僅限于亞洲—歐洲和地中海的航線。在合法合規(guī)的前提下，新聯(lián)盟于3月1日起成立。CKYHE于4月中旬起共同合作運(yùn)營(yíng)6條亞洲—北歐航線和4條亞洲—地中海航線。

9月8日，中海集運(yùn)與阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)和達(dá)飛輪船共同簽署《亞洲—歐洲區(qū)域合作協(xié)議》、《亞洲—地中海、亞得里亞海、黑海區(qū)域合作協(xié)議》、《跨太平洋區(qū)域合作協(xié)議》。按照協(xié)議，三方同意以共同投船、艙位互換、艙位買(mǎi)賣(mài)等形式，在東西主干航線上進(jìn)行合作。三方后續(xù)還將以船舶互租等形式進(jìn)行合作。協(xié)議有效期自上述各航線合作開(kāi)始之日起24個(gè)月，協(xié)議期滿后，如各方無(wú)異議，協(xié)議自動(dòng)延續(xù)；如有任一方提出終止，協(xié)議自提出之日起6個(gè)月后終止。

中海集運(yùn)認(rèn)為，通過(guò)三方合作，將有效提升企業(yè)航線運(yùn)營(yíng)效率，進(jìn)一步發(fā)揮企業(yè)船舶大型化的優(yōu)勢(shì)，從而降低企業(yè)航線運(yùn)營(yíng)成本，有利于降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)并提升經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

毋庸諱言，中遠(yuǎn)集運(yùn)之前所在的CKYH吸納全球第四大班輪公司長(zhǎng)榮海運(yùn)進(jìn)入成為CKYHE，奉行不結(jié)盟的中海集運(yùn)與達(dá)飛輪船、阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)成為O3，均源于受到當(dāng)前班輪市場(chǎng)低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)以及船舶大型化的逼迫。當(dāng)下的班輪市場(chǎng)，單打獨(dú)斗已經(jīng)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，聯(lián)盟已經(jīng)成為最為可行的發(fā)展道路。