丹麥強(qiáng)制執(zhí)行硫排放標(biāo)準(zhǔn)
2014-06-09 16:57:12
來源：Sea-Web
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國際船舶網(wǎng)
我有話要說
丹麥海事局公布，計(jì)劃將自2015年1月1日起，對在北海和波羅的海航行船舶執(zhí)行更嚴(yán)格的硫排放標(biāo)準(zhǔn)。通過無人機(jī)和嗅探器技術(shù)，海事局將對船舶在空氣中的硫排放進(jìn)行探測，以檢測是否從1%的含量降至0.1%。這兩項(xiàng)技術(shù)已在今年進(jìn)行了測試，而環(huán)保局已投資36.4萬美元，該想法是環(huán)保局與環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)及船東協(xié)會開會商討時引發(fā)的。而去年在挪威舉行的展會上，象馬士基這樣的承運(yùn)人就提出關(guān)于在技術(shù)檢測上進(jìn)行投資以檢查排放是否合規(guī)，否則將會使合規(guī)運(yùn)營的公司在市場競爭中處于劣勢的提議。船東協(xié)會警告稱，如此使用低硫燃油在波羅的海的單航次成本就會上升18.2萬美元。而在歐洲執(zhí)行更嚴(yán)格環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的另一個問題是，許多船公司感覺處罰的程度并不足以使他們不得不引起警覺。丹麥船東協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，丹麥海運(yùn)的相關(guān)碳排放相比2008年已經(jīng)下降了50%。
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