上海航運(yùn)交易所總裁張頁(yè)認(rèn)為，創(chuàng)新已在進(jìn)行中，航運(yùn)市場(chǎng)將出現(xiàn)新常態(tài)，勢(shì)必帶來新格局，而新格局又會(huì)催生新業(yè)態(tài)。

“上海航運(yùn)交易論壇”已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)人士“談經(jīng)論道”的重要平臺(tái)，將在11月27日召開的“2014上海航運(yùn)交易論壇”主題是“航運(yùn)的創(chuàng)新之路”。創(chuàng)新的條件是什么？航運(yùn)政策、經(jīng)營(yíng)、金融如何創(chuàng)新？人才培養(yǎng)、船舶技術(shù)、市場(chǎng)監(jiān)管如何創(chuàng)新？

在論壇召開前夕，主辦方上海航運(yùn)交易所總裁張頁(yè)接受《航運(yùn)交易公報(bào)》記者專訪，暢談航運(yùn)的創(chuàng)新之路。在他看來，航運(yùn)市場(chǎng)將出現(xiàn)新常態(tài)，勢(shì)必帶來新格局，而新格局又會(huì)催生新業(yè)態(tài)。

航運(yùn)進(jìn)入新常態(tài)

航運(yùn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展高度相關(guān)，當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)新常態(tài)，航運(yùn)業(yè)勢(shì)必也會(huì)進(jìn)入新常態(tài)。張頁(yè)表示：“如果航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)有公式，必須考慮其中的常數(shù)和變數(shù)。在過去，常數(shù)可能是運(yùn)力、人工、管理、模式等，即使常數(shù)不變，航運(yùn)企業(yè)也能伴隨經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易增長(zhǎng)而賺錢。但是現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)變成常數(shù)了，所以就必須改變其他的參數(shù)，也就是運(yùn)力、人工、管理和模式等。只有創(chuàng)新才能保證運(yùn)營(yíng)公式成立，企業(yè)才會(huì)盈利。在新常態(tài)下，航運(yùn)業(yè)希望明年有跨越式的高速發(fā)展是不可能的。如今企業(yè)開始聯(lián)盟，開始運(yùn)用新的船舶技術(shù)等，都是這個(gè)道理。”

航運(yùn)新常態(tài)下，市場(chǎng)格局也會(huì)有明顯變化。比如說目前班輪市場(chǎng)已經(jīng)形成2M、G6、CKYHE、O3四大聯(lián)盟，運(yùn)力占市場(chǎng)份額的90%。張頁(yè)認(rèn)為，聯(lián)盟不等于兼并。兼并可能有利于市場(chǎng)把控，“比如說一家企業(yè)兼并了另一家企業(yè)，就可以把被兼并企業(yè)的部分船舶停掉，市場(chǎng)運(yùn)力少了，運(yùn)價(jià)就上來了。但現(xiàn)在的市場(chǎng)是誰(shuí)也兼并不了誰(shuí)，于是結(jié)成了聯(lián)盟。聯(lián)盟就是所有的船舶還在，誰(shuí)也沒有權(quán)利去處置別人的船，大家達(dá)到一種新的平衡，在這個(gè)基礎(chǔ)上，重點(diǎn)不在競(jìng)爭(zhēng)而在如何控制成本。”

在航運(yùn)進(jìn)入新常態(tài)下，國(guó)家出臺(tái)了一系列相關(guān)政策，如《國(guó)務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014—2020年）》、《關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》，將為航運(yùn)業(yè)發(fā)展注入新的動(dòng)力。與此同時(shí)，各部門推進(jìn)多項(xiàng)舉措，如區(qū)域通關(guān)一體化、中資方便旗船開放沿海捎帶、對(duì)老舊船舶拆解進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼等。

近日國(guó)際航運(yùn)商會(huì)對(duì)中國(guó)的拆船補(bǔ)貼政策有異議，張頁(yè)表示：“政府有自身考量，希望借此系統(tǒng)考慮產(chǎn)業(yè)鏈的利益，既推動(dòng)運(yùn)力更新?lián)Q代，又帶動(dòng)投資，拉動(dòng)就業(yè)，拉動(dòng)鋼廠，帶動(dòng)造船等。但相信拆船補(bǔ)貼政策是臨時(shí)性的。當(dāng)然，政府的措施最終來自市場(chǎng)規(guī)律和規(guī)則并受到它們檢驗(yàn)。”

對(duì)于當(dāng)前航運(yùn)中心和航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，張頁(yè)認(rèn)為普及航運(yùn)文化很重要。“阿里巴巴發(fā)展得這么快，完全是發(fā)動(dòng)了一場(chǎng)‘人民戰(zhàn)爭(zhēng)’。相對(duì)而言，航運(yùn)發(fā)展沒有像金融和貿(mào)易那樣受重視受矚目，我覺得還是因?yàn)槠占安粔�。金融方面，哪怕是炒個(gè)股票，老百姓也知道是參與了金融；貿(mào)易方面，買個(gè)免稅的海鮮，在奧特萊斯購(gòu)物等，大家都知道是貿(mào)易。但是航運(yùn)呢，大家似乎覺得離得較遠(yuǎn)，實(shí)際上金融和貿(mào)易，都靠航運(yùn)來支撐。航運(yùn)文化的普及在中國(guó)還需要過程，需要進(jìn)一步宣傳推廣。”